דינסט לעבן

דער לעבן פון די מאָטאָר איז געמאכט מיט די דיטיריעריישאַן פון ינסאַליישאַן אָדער די קאַנסאַמשאַן פון סליידינג טיילן, די דיטיריעריישאַן פון בערינגז, עטק.

לעבן טשאַרט - מאָטאָר האָוסינג טעמפּעראַטור

פאַרשידן סיבות, אַזאַ ווי דיספאַנגקשאַן, זענען מערסטנס אונטערטעניק צו שייַכעס טנאָים.דער לעבן פון בערינגז איז דיסקרייבד אונטן, עס זענען צוויי מינים פון גוף לעבן און שמירעכץ לעבן.

דער לעבן פון די שייַכעס

1, שמירעכץ רעכט צו דער טערמאַל דיטיריעריישאַן פון די שמירעכץ לעבן

2, אַפּערייטינג מידקייַט געפֿירט דורך מעטשאַניקאַל לעבן

אין רובֿ קאַסעס, היץ אַפעקץ די לעבן פון די שמירעכץ מער ווי די וואָג פון די מאַסע צוגעגעבן צו די בערינגז.דעריבער, די שמירעכץ לעבן איז עסטימאַטעד צו די לעבן פון די מאָטאָר, די ביגאַסט פּראַל אויף די לעבן פון די שמירעכץ איז רעכט צו דער טעמפּעראַטור, טעמפּעראַטור זייער אַפעקטאַד די לעבן צייט.

ווי צו אָנהייבן

מאָטאָר אָנהייב-אַרויף מעטהאָדס אַרייַננעמען: פול דרוק דירעקט אָנהייב, זיך-קאַפּאַלד דיקאַמפּרעשאַן אָנהייב, י-δ אָנהייב, ווייך סטאַרטער, ינווערטער.

גאַנץ דרוק דירעקט אָנהייב:

ווו ביידע די קאַפּאַציטעט און מאַסע פון ​​די גריד לאָזן פול דרוק צו אָנהייבן גלייַך, עס קען זיין באַטראַכט צו נוצן פול וואָולטידזש דירעקט אָנהייב.די אַדוואַנטידזשיז זענען גרינג צו קאָנטראָלירן, פּשוט צו טייַנען און מער שפּאָרעוודיק.דער הויפּט געניצט פֿאַר די סטאַרטינג פון קליין-מאַכט מאָטאָרס, פֿון די פונט פון מיינונג פון ענערגיע קאַנסערוויישאַן, מאָטאָרס גרעסער ווי 11kW זאָל נישט נוצן דעם אופֿן.

זיך-קאַפּאַלד דעקאַמפּרעשאַן אָנהייב:

ניצן די מולטי-צאַפּן דיקאַמפּרעשאַן פון זיך-קאַפּאַלד טראַנספאָרמערס קענען ניט בלויז טרעפן די באדערפענישן פון פאַרשידענע מאַסע סטאַרטינג, אָבער אויך באַקומען אַ גרעסערע סטאַרטינג טאָרק, וואָס איז אָפט געניצט צו אָנהייבן אַ גרעסערע קאַפּאַציטעט מאָטאָר דיקאַמפּרעשאַן סטאַרטינג מאָדע.זיין גרעסטע מייַלע איז אַז די סטאַרטינג טאָרק איז גרויס, וואָס קענען דערגרייכן 64% אין דירעקט אָנהייב ווען די וויינדינג צאַפּן איז 80%.די סטאַרטינג טאָרק קענען אויך זיין אַדזשאַסטיד דורך טאַפּס.עס איז נאָך וויידלי געניצט הייַנט.

y-δ אָנהייב:

פֿאַר דער נאָרמאַל אָפּעראַציע פון ​​די סטאַלאַקטיקאַל וויינדינג פֿאַר די טרייאַנגגיאַלער ייסינגקראַנאַס מאָטאָר, אויב די סטאַלאַקטיקאַל וויינדינג איז קאָננעקטעד אין אַ שטערן אין די אָנהייב-אַרויף, ווארטן פֿאַר די אָנהייב-אַרויף צו זיין געענדיקט און דעמאָלט קאָננעקטעד אין אַ דרייַעק, איר קענען רעדוצירן די סטאַרטינג קראַנט , רעדוצירן זייַן פּראַל אויף די מאַכט גריד.אַזאַ אַ סטאַרטינג אופֿן איז גערופן אַ שטערן טריאַנגלע דיקאַמפּרעשאַן אָנהייב, אָדער פשוט אַ שטערן דרייַעק אָנהייב (י-δ אָנהייב).ווען סטאַרטינג מיט אַ שטערן דרייַעק, די סטאַרטינג קראַנט איז בלויז 1/3 פון ווען די דירעקט אָנהייב איז דורכגעקאָכט דורך די דרייַעק קאַנעקשאַן אופֿן.אויב די סטאַרטינג קראַנט ביי דירעקט אָנהייב-אַרויף איז געמאסטן פון 6to7ie, די סטאַרטינג קראַנט איז בלויז 2-2.3 מאל ווען די שטערן דרייַעק איז סטאַרטעד.דעם מיטל אַז ווען סטאַרטינג מיט אַ שטערן דרייַעק, די סטאַרטינג טאָרק איז אויך רידוסט צו 1/3 פון ווען די דירעקט אָנהייב איז סטאַרטעד דורך די טריאַנגלע פאַרבינדן אופֿן.פּאַסיק פֿאַר נוצן אין קאַסעס ווו עס איז קיין מאַסע אָדער ליכט מאַסע סטאַרטינג.און קאַמפּערד מיט קיין אנדערע דיקאַמפּרעשאַן סטאַרטער, זייַן סטרוקטור איז די סימפּלאַסט און טשיפּאַסט.אין אַדישאַן, די אָנהייב-אַרויף אופֿן פון שטערן טריאַנגלע אויך האט די מייַלע פון ​​אַלאַוינג די מאָטאָר צו אַרבעטן אונטער די שטערן-שייפּט קשר אופֿן ווען די מאַסע איז ליכט.אין דעם פונט, די רייטאַד טאָרק קענען זיין מאַטשט מיט די מאַסע, וואָס קענען פֿאַרבעסערן די עפעקטיווקייַט פון די מאָטאָר און אַזוי שפּאָרן מאַכט קאַנסאַמשאַן.

soft starter:

דעם איז די נוצן פון די אַריבערפירן פאַסע קאָנטראָל פּרינציפּ פון די סיליציום צו דערגרייכן די מאָטאָר דרוק אָנהייב, דער הויפּט געניצט פֿאַר די מאָטאָר אָנהייב קאָנטראָל, סטאַרטינג ווירקונג איז גוט אָבער די פּרייַז איז העכער.ווייַל פון די נוצן פון SCR עלעמענטן, די האַרמאָניק ינטערפיראַנס פון SCR איז גרויס, וואָס האט אַ זיכער פּראַל אויף די מאַכט גריד.אין אַדישאַן, פלאַקטשויישאַנז אין די מאַכט גריד קענען ווירקן די קאַנדאַקשאַן פון SCR קאַמפּאָונאַנץ, ספּעציעל אויב עס זענען קייפל SCR דעוויסעס אין דער זעלביקער גריד.ווי אַ רעזולטאַט, די דורכפאַל קורס פון SCR קאַמפּאָונאַנץ איז העכער, ווייַל פון די מאַכט עלעקטראָניק טעכנאָלאָגיע ינוואַלווד, אַזוי די וישאַלט טעכניקער רעקווירעמענץ זענען העכער.

דרייווז:

די ינווערטער איז די מאָטאָר קאָנטראָל מיטל מיט די העכסטן טעכניש אינהאַלט, די מערסט פולשטענדיק קאָנטראָל פונקציע און דער בעסטער קאָנטראָל ווירקונג אין די פעלד פון מאָדערן מאָטאָר קאָנטראָל, וואָס אַדזשאַסטיד די גיכקייַט און טאָרק פון די מאָטאָר דורך טשאַנגינג די אָפטקייַט פון די מאַכט גריד.ווייַל פון די מאַכט עלעקטראָניק טעכנאָלאָגיע, מיקראָקאָמפּוטער טעכנאָלאָגיע, אַזוי הויך פּרייַז, וישאַלט טעקנישאַנז זענען אויך הויך רעקווירעמענץ, אַזוי דער הויפּט געניצט אין די נויט צו גיכקייַט קאָנטראָל און גיכקייַט קאָנטראָל באדערפענישן פון הויך געביטן.

גיכקייַט אַדזשאַסטמאַנט אופֿן

מאָטאָר גיכקייַט קאָנטראָל מעטהאָדס זענען פילע, קענען אַדאַפּט צו די רעקווירעמענץ פון פאַרשידענע פּראָדוקציע מאַשינערי גיכקייַט ענדערונגען.דער רעזולטאַט מאַכט פון אַן עלעקטריש מאָטאָר ענדערונגען מיט די גיכקייַט ווען עס איז נאָרמאַלי אַדזשאַסטיד.פֿון די פונט פון מיינונג פון ענערגיע קאַנסאַמשאַן, די גיכקייַט אַדזשאַסטמאַנט קענען זיין בעערעך צעטיילט אין צוויי מינים:

(1) האַלטן די אַרייַנשרייַב מאַכט אַנטשיינדזשד.דורך טשאַנגינג די ענערגיע קאַנסאַמשאַן פון די גיכקייַט קאָנטראָל מיטל, די רעזולטאַט מאַכט איז אַדזשאַסטיד צו סטרויערן די גיכקייַט פון די מאָטאָר.

2 קאָנטראָל די אַרייַנשרייַב מאַכט פון די מאָטאָר צו סטרויערן די מאָטאָר גיכקייַט.מאָטאָרס, מאָטאָרס, טאָרמאָז מאָטאָרס, וועריאַבאַל אָפטקייַט מאָטאָרס, גיכקייַט קאָנטראָל מאָטאָרס, דריי-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס, הויך-וואָולטידזש מאָטאָרס, מולטי-גיכקייַט מאָטאָרס, צוויי-גיכקייַט מאָטאָרס און יקספּלאָוזשאַן-דערווייַז מאָטאָרס.

סטראַקטשעראַל קלאַסאַפאַקיישאַן

רעדאַגירן קול

יקערדיק סטרוקטור

די סטרוקטור פון אַדריי-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָר באשטייט פון סטאַלעקץ, ראָוטערז און אנדערע אַקסעסעריז.

(איך) די טיראַטיאָן (סטאַטיק טייל)

1, די טיראַטיאָן פּרעסן האַרץ

קאַמף: טייל פון די מאָטאָר מאַגנעטיק קרייַז אויף וואָס אַ גאַנג פון קויאָקליעס זענען געשטעלט.

קאַנסטראַקשאַן: סטאַטאָר אייַזן האַרץ איז בכלל געמאכט פון 0.35 צו 0.5 מם דיק ייבערפלאַך מיט ינסאַליישאַן פון סיליציום שטאָל בויגן פּאַנטשינג, סטאַקינג דרוק, אין די ינער קרייַז פון די אייַזן צענטער האט אַ מונדיר פאַרשפּרייטונג פון גרוווז, געניצט צו נעסט סטאַטאָר ווינדינגס.

עס זענען עטלעכע טייפּס פון סינטה אייַזן האַרץ גרוווז:

האַלב-פארמאכט גרוווז: די עפעקטיווקייַט און מאַכט פאַקטאָר פון די מאָטאָר זענען הויך, אָבער וויינדינג שורות און ינסאַליישאַן זענען שווער.בכלל געניצט אין קליין נידעריק וואָולטידזש מאָטאָרס.

האַלב-עפענען גרוווז: קענען זיין עמבעדיד מאָלדינג ווינדינגס, בכלל געניצט אין גרויס, מיטל נידעריק וואָולטידזש מאָטאָרס.די אַזוי גערופענע מאָולדיד ווינדינגס, ד"ה ווינדינגס קענען זיין ינסאַלייטיד איידער זיי שטעלן אין די נאָרע.

עפענען שפּעלטל: פֿאַר עמבעדדינג מאָלדינג ווינדינגס, ינסאַליישאַן אופֿן איז באַקוועם, דער הויפּט געניצט אין הויך-וואָולטידזש מאָטאָרס.

2, די טיראַטיאָן וויינדינג

פֿונקציע: איז דער קרייַז טייל פון די מאָטאָר, אין די דריי-פאַסע אַלטער, צו פּראָדוצירן אַ ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד.

קאַנסטראַקשאַן: דורך דרייַ אין די פּלאַץ אפגעשיידט דורך 120 דיגריז פון עלעקטרע ווינקל, סאַמעטריקאַל אָרדענונג פון די סטרוקטור איז יידעניקאַל ווינדינגז פארבונדן, די ווינדינגז פון די פאַרשידן קוילז לויט צו אַ זיכער געזעץ עמבעדיד אין די סטירוס גרוווז.

די הויפּט ינסאַליישאַן זאכן פון סטאַטאָר ווינדינגז זענען ווי גייט: (צו ענשור פאַרלאָזלעך ינסאַליישאַן צווישן די קאַנדאַקטיוו טיילן פון די ווינדינגז און די אייַזן האַרץ, און פאַרלאָזלעך ינסאַליישאַן צווישן די ווינדינגז זיך).

(1) ערד ינסאַליישאַן: די ינסאַליישאַן צווישן די טאַטאָר וויינדינג און די פּיטהאָן ס אייַזן האַרץ.

(2) ינטער-פאַסע ינסאַליישאַן: ינסאַליישאַן צווישן די סטאַטאָר ווינדינגס.

(3) ינסאַליישאַן צווישן די קוילז: ינסאַליישאַן צווישן די ווירעס פון יעדער פאַסע סטאַטאָר וויינדינג.

וויירינג אין די מאָטאָר קנופּ קעסטל:

די מאָטאָר וואָקזאַל קעסטל האט אַ וואָקזאַל ברעט, דריי-פאַסע וויינדינג זעקס קאָפּ רודערן אַרויף און אַראָפּ צוויי ראָוז, און דער אויבערשטער רודערן פון דריי וואָקזאַל מערידן פון לינקס צו רעכט נומער 1(U1),2(V1),3(W1), די נידעריקער דריי וואָקזאַל הויפן פון לינקס צו רעכט נומער 6(וו2),4(ו2).),5(V2) צו פאַרבינדן די דריי-פאַסע וויינדינג אין אַ שטערן אָדער דרייַעק פאַרבינדן.כל מאַנופאַקטורינג און פאַרריכטן זאָל זיין אין דעם סדר.

3, די אַוועקזעצן

פֿונקציע: פאַרריכטן די שפּריצן אייַזן האַרץ און פראָנט און דערציען סוף קאָווערס צו שטיצן די ראָוטער, און שפּילן אַ פּראַטעקטיוו, קאָאָלינג און אנדערע ראָלעס.

קאַנסטראַקשאַן: די באַזע איז יוזשאַוואַלי געשטאַלט אייַזן טיילן, גרויס ייסינגקראַנאַס מאָטאָר אַוועקזעצן איז בכלל סאַדערד מיט שטאָל טעלער, מיקראָ-מאָטאָר אַוועקזעצן ניצן וואַרפן אַלומינום.די אַוועקזעצן פון די פארמאכט מאָטאָר האט היץ דיסיפּיישאַן ריבס צו פאַרגרעסערן די קאָאָלינג געגנט, און די ענדס פון די פּראַטעקטיוו מאָטאָר זענען באדעקט מיט ווענץ, אַזוי אַז די לופט ין און אַרויס די מאָטאָר קענען זיין קאַנוועקטיד גלייַך צו פאַסילאַטייט היץ דיסיפּיישאַן.

(ii) ראָוטער (ראָוטייטינג טייל)

1, דריי-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָר ראָוטער אייַזן האַרץ:

פֿונקציע: ווי אַ טייל פון די מאָטאָר מאַגנעטיק קרייַז און אין די אייַזן האַרץ נאָרע צו שטעלן ראָוטער ווינדינגס.

קאַנסטראַקשאַן: דער מאַטעריאַל געניצט, ווי די שפּריץ, איז פּאַנטשט און סטאַקט דורך אַ 0.5 מם דיק סיליציום שטאָל בויגן, און די ויסווייניקסט קרייַז פון די סיליציום שטאָל בויגן איז פלאַשט מיט יוואַנלי פונאנדערגעטיילט האָלעס צו שטעלן די ראָוטער ווינדינגס.וסואַללי מיט די סיסטאַטיאָן אייַזן האַרץ ראַשט צוריק סיליציום שטאָל בויגן ינער קרייַז צו זעץ די ראָוטער אייַזן האַרץ.בכלל קליין ייסינגקראַנאַס מאָטאָר ראָוטער אייַזן האַרץ גלייַך געדריקט אויף די שטיל, גרויס און מיטל-סייזד ייסינגקראַנאַס מאָטאָר (ראָוטער דיאַמעטער פון 300-400 מם אָדער מער) ראָוטער אייַזן האַרץ מיט די הילף פון די ראָוטער שטיצן געדריקט אויף די שטיל.

2, דריי-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָר ראָוטער וויינדינג

פונקציע: קאַטינג די סערום ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד טראגט ינדאַקשאַן פון עלעקטריק פּאָטענציעל און קראַנט, און די פאָרמירונג פון ילעקטראָומאַגנעטיק טאָרק צו מאַכן די מאָטאָר דרייען.

קאַנסטראַקשאַן: עס איז צעטיילט אין שטשור שטייַג ראָוטער און וויינדינג ראָוטער.

(1) שטשור שטייַג ראָוטער: די ראָוטער וויינדינג באשטייט פון קייפל גוידעס ינסערטאַד אין די ראָוטער נאָרע און צוויי סוף רינגס אין די שלייף.אויב די ראָוטער אייַזן האַרץ איז אַוועקגענומען, די ויסווייניקסט פאָרעם פון די גאנצע וויינדינג איז ווי אַ שטשור שטייַג, אַזוי גערופן אַ שטייַג וויינדינג.קליין שטייַג מאָטאָרס זענען געמאכט פון וואַרפן אַלומינום ראָוטער ווינדינגז און זענען וועלדיד מיט קופּער באַרס און קופּער סוף רינגס פֿאַר מאָטאָרס איבער 100 קוו.

(2) וויינדינג ראָוטער: וויינדינג ראָוטער וויינדינג און סטאַלעקט וויינדינג זענען ענלעך, אָבער אויך אַ סאַמעטריקאַל דריי-פאַסע וויינדינג, בכלל פארבונדן צו אַ שטערן, דרייַ אויס-פון-שורה קאָפּ צו די שטיל פון די דריי פֿאַרזאַמלונג רינגס, און דעמאָלט קאָננעקטעד מיט די פונדרויסנדיק קרייַז דורך די באַרשט.

פֿעיִקייטן: די סטרוקטור איז מער קאָמפּליצירט, אַזוי די אַפּלאַקיישאַן פון די וויינדינג מאָטאָר איז נישט אַזוי ברייט ווי די שטשור שטייַג מאָטאָר.אָבער, דורך די פֿאַרזאַמלונג רינג און באַרשט אין די ראָוטער וויינדינג קרייַז שטריקל נאָך קעגנשטעל און אנדערע קאַמפּאָונאַנץ, צו פֿאַרבעסערן די סטאַרטינג, ברייקינג פאָרשטעלונג און גיכקייַט קאָנטראָל פאָרשטעלונג פון ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס, אַזוי אין אַ זיכער קייט פון באדערפענישן פֿאַר גלאַט גיכקייַט קאָנטראָל עקוויפּמענט, אַזאַ ווי קריינז, עלאַווייטערז, לופט קאַמפּרעסערז און אַזוי אויף די אויבן.

(iii) אנדערע אַקסעסעריז פון אַ דריי-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָר

1, סוף דעקן: שטיצן ראָלע.

2, בערינגז: קאַנעקטינג די ראָוטייטינג טייל און די ימאָביל טייל.

3, שייַכעס סוף דעקן: שוץ בערינגז.

4, פאָכער: קאָאָלינג מאָטאָר.^[1]

מאָטאָר

רגע, דק מאָטאָר מיט אַקטאַגאַנאַל פול סטאַקינג סטרוקטור, שטריקל וויינדינג, פּאַסיק פֿאַר די נויט פֿאַר positive און ינווערטיד אָטאַמאַטיק קאָנטראָל טעכנאָלאָגיע.דעפּענדינג אויף די באדערפענישן פון די באַניצער, עס איז אויך מעגלעך צו מאַכן אַ סטרינדזשד וויינדינג.דער מאָטאָר מיט צענטער הייך פון 100 צו 280 מם האט קיין פאַרגיטיקונג וויינדינג, אָבער דער מאָטאָר מיט צענטער הייך פון 250 מם און 280 מם קענען זיין געמאכט מיט פאַרגיטיקונג וויינדינג לויט ספּעציפיש טנאָים און באדערפענישן, און דער מאָטאָר מיט צענטער הייך פון 315 צו 450 מם האט פאַרגיטיקונג וויינדינג.דער צענטער הייך פון 500 צו 710 מם מאָטאָר פאָרעם פאַקטאָר און טעכניש רעקווירעמענץ זענען אין שורה מיט יעק אינטערנאַציאָנאַלע סטאַנדאַרדס, די מאַקאַניקאַל דימענשאַנז פון די מאָטאָר טאָלעראַנץ אין שורה מיט יסאָ אינטערנאַציאָנאַלע סטאַנדאַרדס.

קאָאָלינג מאָדע

1) קאָאָלינג: ווען דער מאָטאָר איז קאַנווערטינג ענערגיע, אַ קליין טייל פון די אָנווער איז שטענדיק קאָנווערטעד אין היץ, וואָס מוזן זיין קאַנטיניואַסלי ימיטיד דורך די מאָטאָר האָוסינג און אַרומיק מידיאַ, אַ פּראָצעס וואָס מיר רופן קאָאָלינג.

2) קאָאָלינג מיטל: אַ גאַז אָדער פליסיק מיטל וואָס טראַנסמיטט היץ.

3) ערשטיק קאָאָלינג מיטל: אַ גאַז אָדער פליסיק מיטל וואָס איז קילער ווי אַ קאָמפּאָנענט פון די מאָטאָר, וואָס קומט אין קאָנטאַקט מיט דעם טייל פון די מאָטאָר און נעמט אַוועק די היץ וואָס עס גיט.

4) צווייטיק קאָאָלינג מיטל: אַ גאַז אָדער פליסיק מיטל מיט אַ טעמפּעראַטור נידעריקער ווי די פון די ערשטיק קאָאָלינג מיטל, וואָס איז געפירט אַוועק דורך די היץ ימיטיד דורך די ערשטיק קאָאָלינג מיטל דורך די ויסווייניקסט ייבערפלאַך פון די מאָטאָר אָדער קולער.

5) לעצט קאָאָלינג מיטל: היץ איז טראַנספערד צו די לעצט קאָאָלינג מיטל.

6) פּעריפעראַל קאָאָלינג מידיאַ: גאַז אָדער פליסיק מידיאַ אין די אַרומיק סוויווע פון ​​די מאָטאָר.

7) ווייַט-אַוועק מיטל: אַ מיטל ווייַט פון די מאָטאָר וואָס דראָז מאָטאָר היץ דורך אַ ינלעט, ווענטיל רער אָדער קאַנאַל און דיסטשאַרדזשאַז די קאָאָלינג מיטל צו אַ ווייַטקייט.

8) קולער: א מיטל וואס טראנספערט היץ פון איין קילן מיטל צו אן אנדערן און האלט די צוויי קילער מעדיע באַזונדער.

אופֿן קאָד

1, דער מאָטאָר קאָאָלינג מעטאָד קאָד איז דער הויפּט קאַמפּאָוזד פון די קאָאָלינג מעטאָד לאָגאָ (יק), די קאָאָלינג מיטל קרייַז אָרדענונג קאָד, די קאָאָלינג מידיאַ קאָד און די קאָאָלינג מיטל באַוועגונג פון די דרייווינג אופֿן קאָד.

די IC-שלייף אויסלייג קאָד איז די קאָאָלינג מידיאַ קאָד און די שטופּ מעטאָד קאָד

2. די קאָאָלינג מעטאָד לאָגאָ קאָד איז אַן אַקראַנים פֿאַר ינטערנאַטיאָנאַל קאָאָלינג, אויסגעדריקט אין יק.

3, קאָאָלינג מידיאַ קרייַז אויסלייג קאָד מיט כאַראַקטעריסטיש נומערן, אונדזער פירמע דער הויפּט ניצט 0,4,6,8 און אַזוי אויף, די פאלגענדע ריספּעקטיוולי געזאגט זייער טייַטש.

4, קאָאָלינג מידיאַ קאָד האט די פאלגענדע פּראַוויזשאַנז:

אויב די קאָאָלינג מיטל איז לופט, די בריוו א וואָס דיסקרייבז די קאָאָלינג מיטל קענען זיין איבערגעהיפּערט, און די קאָאָלינג מיטל וואָס מיר נוצן איז בייסיקלי לופט.

5, קאָאָלינג מידיאַ באַוועגונג פון די דרייווינג אופֿן, דער הויפּט באַקענענ פיר.

6, קאָאָלינג אופֿן קאָד מאַרקינג האט סימפּלאַפייד מאַרקינג אופֿן און גאַנץ מאַרקינג אופֿן, מיר זאָל געבן בילכערקייַט צו די נוצן פון סימפּלאַפייד מאַרקינג אופֿן, סימפּלאַפייד מאַרקינג אופֿן פֿעיִקייטן, אויב די קאָאָלינג מיטל איז לופט, עס מיטל אַז די קאָאָלינג מידיאַ קאָד א, אין די סימפּליפיעד צייכן קענען זיין איבערגעהיפּערט, אויב די קאָאָלינג מיטל איז וואַסער, שטופּן מאָדע 7, אין די סימפּלאַפייד צייכן, די נומער 7 קענען זיין איבערגעהיפּערט.

7, די מער קאַמאַנלי געניצט קאָאָלינג מעטהאָדס זענען IC01, IC06, IC411, IC416, IC611, IC81W און אַזוי אויף.

בייַשפּיל: IC411 די פול מאַרקינג אופֿן איז IC4A1A1

"יק" איז די קאָאָלינג מאָדע לאָגאָ קאָד;

"4″ איז אַ קאָד נאָמען פֿאַר די קאָאָלינג מידיאַ קרייַז (שאָל ייבערפלאַך קאָאָלינג).

"א" איז די קאָאָלינג מידיאַ קאָד (לופט).

דער ערשטער "1" איז די ערשטיק קאָאָלינג מיטל שטופּן אופֿן (זיך-ציקל).

די רגע "1" איז די צווייטיק קאָאָלינג מעדיע שטופּ מעטאָד קאָד (זיך-ציקל).

IC06: ברענגען דיין אייגענע פונדרויסנדיק ווענטאַליישאַן בלאָווער;

ICl7: קאָאָלינג לופט ינלעט פֿאַר פּייפּס, ווענטיל פֿאַר זשאַליוזן ויסמאַטערן;

IC37: אַז איז, די קאָאָלינג לופט אַרייַנפיר און אַרויספירן זענען פּייפּס;

IC611: גאָר ענקלאָוזד מיט לופט / לופט קולער;

ICW37A86: גאָר ענקלאָוזד מיט לופט / וואַסער קולער.

און עס זענען אַ פאַרשיידנקייַט פון דערייווד פארמען, אַזאַ ווי זיך-ווענאַליישאַן טיפּ, מיט אַקסיאַל ווינט מאָדעל, פארמאכט טיפּ, לופט / לופט קולער טיפּ.

מאָטאָר קלאַסאַפאַקיישאַן

אַק מאָטאָר

אַסינטשראָנאָוס מאָטאָרס

אַסינטשראָנאָוס מאָטאָרס

י-סעריע (נידעריק דרוק, הויך דרוק, בייַטעוודיק אָפטקייַט, ילעקטראָומאַגנעטיק ברייקינג).

JSJ סעריע (נידעריק דרוק, הויך דרוק, בייַטעוודיק אָפטקייַט, ילעקטראָומאַגנעטיק ברייקינג).

סינגקראַנייזד מאָטאָר

TD סעריע

TDMK סעריע

דק מאָטאָר

נאָרמאַל דק מאָטאָר

נאָרמאַל דק מאָטאָר

ז 2 סעריע

ז4 סעריע

דעדאַקייטאַד דק מאָטאָר

זטפּ רעלס מאָטאָר

ZSN צעמענט מאַך קילן

די נוצן און קאָנטראָל פון עלעקטריק מאָטאָר איז זייער באַקוועם, מיט זיך-סטאַרטינג, אַקסעלעריישאַן, ברייקינג, מאַפּאָלע, פּאַרקינג און אנדערע קייפּאַבילאַטיז, קענען טרעפן אַ פאַרשיידנקייַט פון אַפּערייטינג באדערפענישן;ווייַל פון זייַן סעריע פון ​​אַדוואַנטידזשיז, אַזוי אין אינדוסטריעלע און לאַנדווירטשאַפטלעך פּראָדוקציע, טראַנספּערטיישאַן, נאציאנאלע פאַרטיידיקונג, געשעפט און הויזגעזינד אַפּפּליאַנסעס, מעדיציניש ויסריכט און אנדערע אַספּעקץ פון וויידספּרעד נוצן.

פּראָדוקט קלאַסאַפאַקיישאַן

1.דורך ארבעטן מאַכט צושטעלן

דעפּענדינג אויף די אַפּערייטינג מאַכט צושטעלן פון די מאָטאָר, עס קענען זיין צעטיילט אין דק מאָטאָר און אַק מאָטאָר.די אַק מאָטאָר איז אויך צעטיילט אין אַ איין-פאַסע מאָטאָר און אַ דריי-פאַסע מאָטאָר.

2.לויט סטרוקטור און ווי עס אַרבעט

מאָטאָרס קענען זיין צעטיילט אין דק מאָטאָרס, ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס און סינטשראָנאָוס מאָטאָרס לויט זייער סטרוקטור און אַרבעט פּרינציפּ.סינטשראָנאָוס מאָטאָרס קענען אויך זיין צעטיילט אין פּערמאַנאַנט מאַגנעטיק סינק מאָטאָרס, מאַגנעטיק קעגנשטעל סינק מאָטאָרס און מאַגנעטיק סטאַגנאַנט טאָן שטאָף מאָטאָרס.אַסינטשראָנאָוס מאָטאָרס קענען זיין צעטיילט אין ינדאַקשאַן מאָטאָרס און אַק קאַנווערטער מאָטאָרס.ינדאַקשאַן מאָטאָרס זענען צעטיילט אין דריי-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס.

אַסינטשראָנאָוס מאָטאָרס און דעקן גאָר ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס, אאז"ו ו. אַק קאַנווערטער מאָטאָר איז צעטיילט אין איין-פאַסע סיריאַל מאָטאָר, אַק דק צוויי עלעקטריק מאָוטאַוויישאַן און שטופּן מאָטאָר.

3.סאָרט דורך אָנהייב און לויפן

מאָטאָרס קענען זיין צעטיילט אין קאַפּאַסיטיווע ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס מיט איין-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס, קאַפּאַסיטיווע ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס מיט איין-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס, קאַפּאַסיטיווע אָנהייב-אַרויף אַפּערייטינג איין-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס און פאַסע-ספּליטטינג ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס.

4.דורך ציל

מאָטאָרס קענען זיין צעטיילט אין דרייווינג עלעקטריק מאָטאָרס און קאַנטראָולינג עלעקטריק מאָטאָרס דורך נוצן.פאָר עלעקטריק מאָטאָר איז אויך צעטיילט אין מאַכט מכשירים (אַרייַנגערעכנט דרילינג, פּאַלישינג, פּאַלישינג, סלאַטינג, קאַטינג, וויידאַנינג מכשירים, אאז"ו ו) עלעקטריקאַל מאָוטאַוויישאַן, היים אַפּפּליאַנסעס (אַרייַנגערעכנט וואַשינג מאשינען, עלעקטריק פאַנס, ריפרידזשערייטערז, לופטקילונג, רעקאָרדערס, ווידעא רעקאָרדערס, דיווידי פּלייַערס, וואַקוום קלינערז, קאַמעראַס, האָר דרייערז, עלעקטריק רייזערז, אאז"ו ו) עלעקטריש מאָוטאַוויישאַן און אנדערע גענעראַל-צוועק קליין מאַשינערי (אַרייַנגערעכנט אַ פאַרשיידנקייַט פון קליין מאַשין מכשירים, קליין מאַשינערי, מעדיציניש ויסריכט, עלעקטראָניש ויסריכט, אאז"ו ו) עלעקטריש מאָוטאַוויישאַן.די קאָנטראָל פון עלעקטריק מאָטאָרס איז צעטיילט אין סטעפּער מאָטאָרס און סערוואָ מאָטאָרס.

5.דורך סטרוקטור פון די ראָוטער

די סטרוקטור פון די מאָטאָר דורך ראָוטער קענען זיין צעטיילט אין שטייַג-טיפּ ינדאַקשאַן מאָטאָר (אַלט נאָרמאַל גערופן שטשור שטייַג-טיפּ ייסינגקראַנאַס מאָטאָר) און וויינדינג ראָוטער ינדאַקשאַן מאָטאָר (אַלט נאָרמאַל איז גערופֿן וויינדינג ייסינגקראַנאַס מאָטאָר).

6.דורך גיכקייַט פון אָפּעראַציע

מאָטאָרס קענען זיין צעטיילט אין הויך-גיכקייַט מאָטאָרס, נידעריק-גיכקייַט מאָטאָרס, קעסיידערדיק-גיכקייַט מאָטאָרס, גיכקייַט-קאַנטראָולד מאָטאָרס לויט די אַפּערייטינג גיכקייַט.

7.קלאַסאַפייד דורך פּראַטעקטיוו טיפּ

אָפֿן (למשל IP11, IP22): דער מאָטאָר האט קיין ספּעציעל שוץ פֿאַר די ראָוטייטינג און לעבן טיילן אַחוץ פֿאַר די נייטיק שטיצן סטראַקטשערז.

פארמאכט (למשל IP44, IP54): די ראָוטייטינג און באפוילן טיילן ין די מאָטאָר האָוסינג זענען אונטערטעניק צו נויטיק מעטשאַניקאַל שוץ צו פאַרמייַדן אַקסאַדענטאַל קאָנטאַקט, אָבער טאָן ניט באטייטיק אַרייַנמישנ זיך מיט ווענאַליישאַן.די פּראַטעקטיוו מאָטאָר איז צעטיילט אין: לויט צו זייַן ווענטאַליישאַן שוץ סטרוקטור

מעש טיפּ: די ווענץ פון די מאָטאָר זענען באדעקט מיט פּערפערייטאַד קאַווערינגז, אַזוי אַז די ראָוטייטינג טייל פון די מאָטאָר און די לעבן טייל קענען נישט קומען אין קאָנטאַקט מיט די פרעמד כייפעץ.

דריפּן-דערווייַז: די סטרוקטור פון די מאָטאָר ויסגאַנג פּריווענץ ווערטיקלי פאַלינג ליקווידס אָדער סאָלידס פון אַרייַן די מאָטאָר גלייַך.

שפּריצן-דערווייַז: די סטרוקטור פון די מאָטאָר ויסגאַנג פּריווענץ ליקווידס אָדער סאָלידס פון אַרייַן די מאָטאָר אין קיין ריכטונג גלייַך אין אַ 100-גראַד ווינקל.

פארמאכט: די סטרוקטור פון די מאָטאָר שאָל פּריווענץ די פריי וועקסל פון לופט ין און אַרויס די אָפּצוימונג, אָבער טוט נישט דאַרפן אַ גאַנץ פּלאָמבע.

וואָטערפּרוף: די סטרוקטור פון די מאָטאָר האָוסינג פּריווענץ וואַסער מיט אַ זיכער דרוק צו אַרייַן די מאָטאָר.

וואָטערטייט: ווען דער מאָטאָר איז געטובלט אין וואַסער, די סטרוקטור פון די מאָטאָר שאָל פּריווענץ וואַסער צו אַרייַן די מאָטאָר.

סאַבמערסיבלע: דער מאָטאָר קענען אַרבעטן אין וואַסער פֿאַר אַ לאַנג צייַט אונטער רייטאַד וואַסער דרוק.

יקספּלאָוזשאַן-דערווייַז: די סטרוקטור פון די מאָטאָר האָוסינג איז גענוג צו פאַרמייַדן די גאַז יקספּלאָוזשאַן ין דער מאָטאָר פון טראַנסמיטטעד צו די אַרויס פון די מאָטאָר, און ז די יקספּלאָוזשאַן פון קאַמבאַסטשאַן גאַז אַרויס די מאָטאָר.

בייַשפּיל: IP44 ינדיקייץ אַז דער מאָטאָר קענען באַשיצן קעגן האַרט פרעמד ללבער גרעסער ווי 1 מם פון וואַסער ספּלאַשינג.

דער טייַטש פון דער ערשטער ציפֿער נאָך IP

0 קיין שוץ, קיין ספּעציעל שוץ.

1 פּריווענץ האַרט פרעמד ללבער גרעסער ווי 50 מם אין דיאַמעטער פון אַרייַן די פאַל, פּריווענץ גרויס געביטן פון דעם מענטש גוף (למשל הענט) פון אַקסאַדענאַלי רירנדיק לעבן אָדער מאָווינג טיילן פון די שאָל, אָבער טוט נישט פאַרמייַדן באַוווסטזיניק אַקסעס צו די טיילן.

2 פּריווענץ האַרט פרעמד ללבער גרעסער ווי 12 מם אין דיאַמעטער פון אַרייַן די פאַל און פּריווענץ פינגער פון רירנדיק די לעבן אָדער מאָווינג טייל פון די שאָל.

3 פּריווענץ האַרט פרעמד ללבער גרעסער ווי 2.5 מם אין דיאַמעטער פון אַרייַן די פאַל און פּריווענץ מכשירים, מעטאַלס, אאז"ו ו מיט אַ גרעב (אָדער דיאַמעטער) גרעסער ווי 2.5 פון רירנדיק די לעבן אָדער מאָווינג טייל פון די שאָל.

4 פּריווענץ האַרט פרעמד ללבער גרעסער ווי 1 מם אין דיאַמעטער פון אַרייַן די פאַל און פּריווענץ מכשירים (אָדער דיאַמעטערס) גרעסער ווי 1 מם פון רירנדיק לעבן אָדער מאָווינג טיילן פון די שאָל.

5 פּריווענץ שטויב פון אַרייַן אין די מאָס אַז עס אַפעקץ די נאָרמאַל אָפּעראַציע פון ​​די אַפּפּליאַנסע און גאָר פּריווענץ רירנדיק די לעבעדיק אָדער מאָווינג טייל פון די שאָל.

6 גאָר פאַרהיטן שטויב פון אַרייַן און גאָר פאַרהיטן רירנדיק די לעבן אָדער מאָווינג טייל פון די שאָל.

די טייַטש פון די רגע ציפֿער נאָך IP

0 קיין שוץ, קיין ספּעציעל שוץ.

1 אַנטי-דריפּן, ווערטיקאַל דריפּן זאָל נישט אַרייַן גלייַך אין די ין פון די פּראָדוקט.

2 15゚ קאַפּ-דערווייַז, דריפּינג אין די 15-גראַד ווינקל קייט מיט פירן דראָפּליין זאָל נישט אַרייַן גלייַך אין די ין פון די פּראָדוקט.

3 אַנטי-דרענטשט וואַסער, וואַסער אין די 60-גראַד ווינקל קייט מיט בלייַ דראָפּליין זאָל נישט אַרייַן גלייַך אין די ין פון די פּראָדוקט.

4 אַנטי-שפּריצן וואַסער, ספּלאַשינג וואַסער אין קיין ריכטונג זאָל נישט האָבן שעדלעך ווירקונג אויף די פּראָדוקט.

5 אַנטי-שפּריץ וואַסער, שפּריץ וואַסער אין קיין ריכטונג זאָל נישט האָבן שעדלעך ווירקונג אויף די פּראָדוקט.

6 שטאַרק כוואליעס אָדער שטאַרק וואַסער ספּרייז זאָל האָבן קיין שעדלעך יפעקץ אויף דעם פּראָדוקט.

7 אַנטי-טבילה וואַסער, די פּראָדוקט אין אַ ספּעסיפיעד צייט און דרוק געטובלט אין וואַסער, וואַסער ינטייק זאָל נישט האָבן שעדלעך ווירקונג אויף די פּראָדוקט.

8 דייווינג, די פּראָדוקט אונטער די פּריסקרייבד דרוק פֿאַר אַ לאַנג צייַט געטובלט אין וואַסער, די ינלעט פון וואַסער זאָל נישט האָבן שעדלעך ווירקונג אויף די פּראָדוקט.

8.קלאַסאַפייד דורך ווענאַליישאַן און קאָאָלינג

1. זיך-קולד: דער מאָטאָר איז קולד בלויז דורך ייבערפלאַך ראַדיאַציע און די נאַטירלעך לויפן פון לופט.

2. זיך-פאָכער קאָאָלינג: דער מאָטאָר איז געטריבן דורך זייַן אייגן פאָכער, וואָס סאַפּלייז קאָאָלינג לופט צו קילן די מאָטאָר ייבערפלאַך אָדער די ינלענדיש.

3. ער פאָכער-קולד: די פאָכער וואָס סאַפּלייז די קאָאָלינג לופט איז נישט געטריבן דורך די מאָטאָר זיך, אָבער דורך זיך.

4. רער ווענאַליישאַן: קאָאָלינג לופט איז נישט גלייַך פֿון די אַרויס פון די מאָטאָר אין די מאָטאָר אָדער גלייַך פֿון די ין פון די מאָטאָר אָפּזאָגן, אָבער דורך די רער הקדמה אָדער אָפּזאָגן פון די מאָטאָר, רער ווענטאַליישאַן פאָכער קענען זיין זיך-פאָכער-קולד אָדער אנדערע פאָכער-קולד.

5. פליסיק קאָאָלינג: פליסיק קאָאָלינג פֿאַר עלעקטריק מאָטאָרס.

6. פארמאכט-קרייַז סערקיאַלייטינג גאַז קאָאָלינג: די מיטל פון די קאָאָלינג מאָטאָר איז סערקיאַלייטיד אין אַ פארמאכט קרייַז אַרייַנגערעכנט די מאָטאָר און די קולער, אָבער די מיטל אַבזאָרבז היץ ווען עס גייט דורך די מאָטאָר און ריליסיז היץ ווען עס גייט דורך די קולער.

7. ייבערפלאַך קאָאָלינג און ינערלעך קאָאָלינג: די קאָאָלינג מיטל טוט נישט פאָרן דורך די ין פון די מאָטאָר אָנפירער גערופן ייבערפלאַך קאָאָלינג, און די קאָאָלינג מיטל פּאַסיז דורך די מאָטאָר אָנפירער ינעווייניק באקאנט ווי ינערלעך קאָאָלינג.

9.דרוק די ינסטאַלירונג סטרוקטור

מאָטאָר מאַונטינג פּאַטערנז זענען יוזשאַוואַלי רעפּריזענטיד דורך קאָודז.דער קאָד איז רעפּריזענטיד דורך די ינטערנאַשאַנאַלי אינסטאַלירן אַקראַנים IM, דער ערשטער בריוו פון די IM רעפּראַזענץ די ייַנמאָנטירונג טיפּ קאָד, ב רעפּראַזענץ די האָריזאָנטאַל ינסטאַלירונג, V רעפּראַזענץ די ווערטיקאַל ינסטאַלירונג, און די רגע ציפֿער רעפּראַזענץ די שטריך קאָד, אויסגעדריקט אין אַראַביש נומעראַלס.

פֿאַר בייַשפּיל, די IMB5 טיפּ ינדיקייץ אַז די באַזע האט קיין באַזע, אַז עס איז אַ גרויס פלאַנדזש אויף די סוף היטל, און אַז דער שטיל איז עקסטענדעד אין די פלאַנדזש סוף.

ינסטאַלירונג מאָדעלס זענען B3,BB3,B5,B35,BB5,BB35,V1,V5,V6, עטק.

10.דורך ינסאַליישאַן קלאַס איז צעטיילט אין:א, ע, ב, פ, ה, סי.

11.די רייטאַד אַרבעט סיסטעם איז צעטיילט אין:קעסיידערדיק, ינטערמיטאַנט, קורץ-טערמין ארבעטן סיסטעם.

קעסיידערדיק אָפּערייטינג סיסטעם (S1): דער מאָטאָר געראַנטיז לאַנג-טערמין אָפּעראַציע אונטער די שאַץ טנאָים ספּעסיפיעד אין די נאָמען פּלאַטע.

קורץ-טערמין אַפּערייטינג סיסטעם (S2): דער מאָטאָר קענען אַרבעטן בלויז פֿאַר אַ קורץ צייט אונטער טעראַטינג טנאָים ספּעסיפיעד אין די נאָמען פּלאַטע.עס זענען פיר געדויער קרייטיריאַ פֿאַר קורץ ראַנז: 10 מינוט, 30 מינוט, 60 מינוט און 90 מינוט.

ינטערמיטאַנט אָפּערייטינג סיסטעם (S3): מאָטאָרס קענען זיין געוויינט בלויז ינטערמיטאַנטלי און פּיריאַדיקלי אונטער די שאַץ טנאָים ספּעסיפיעד אין די נאָמען פּלאַטע, אויסגעדריקט ווי אַ פּראָצענט פון 10 מינוט פּער ציקל.פֿאַר בייַשפּיל: FC-25%, אַרייַנגערעכנט S4-S10 זענען ינטערמיטאַנט אָפּערייטינג סיסטעמען אונטער עטלעכע פאַרשידענע באדינגונגען.

רעפּראַזענץ די פּראָדוקט

Y(IP44) סעריע ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס

מאָטאָר קאַפּאַציטעט פון 0.55 צו 200 קוו, קלאַס ב ינסאַליישאַן, שוץ קלאַס IP44, צו די ינטערנאַטיאָנאַל עלעקטראָטעטשניקאַל קאַמישאַן (IEC) סטאַנדאַרדס, פּראָדוקטן צו די אינטערנאַציאָנאַלע מדרגה פון די שפּעט 1970 ס, די פול קייט פון ווייטיד דורכשניטלעך עפעקטיווקייַט ווי די JO2 סעריע געוואקסן מיט 0.43%, יערלעך פּראָדוקציע פון ​​וועגן 20 מיליאָן קוו.

Yx סעריע פון ​​הויך עפעקטיווקייַט מאָטאָרס

קאַפּאַציטעט 1.5 צו 90 קוו, 2,4,6 און אַזוי אויף 3 פּויליש.די פול קייט פון מאָטאָרס איז אין דורכשניטלעך וועגן 3% מער עפעקטיוו ווי די Y(IP44) סעריע, נאָענט צו די אינטערנאַציאָנאַלע אַוואַנסירטע מדרגה.פּאַסיק פֿאַר איין-דירעקטיאָנאַל אָפּעראַציע מיט יערלעך אַרבעט שעה פון מער ווי 3000 שעה.אויב די מאַסע קורס איז מער ווי 50%, די מאַכט סייווינגז זענען באַטייטיק.די סעריע פון ​​מאָטאָרס איז נישט הויך אין פּראָדוקציע, מיט אַ יערלעך פּראָדוקציע פון ​​וועגן 10,000 קוו.

מאָטאָר מיט וועריאַבאַל גיכקייַט קאָנטראָל

די הויפּט פּראָדוקטן זענען YD(0.45to160kW)inChina,YDT(0.17to160kW),YDB(0.35to82kW),YD(0.2to24kW),YDFW (630to4000kW) און אנדערע 8 סעריע פון ​​פּראָדוקטן, צו דערגרייכן די אינטערנאַציאָנאַלע דורכשניטלעך אַפּלאַקיישאַן מדרגה.

ילעקטראָומאַגנעטיק צעטל דיפערענטשאַל גיכקייַט קאָנטראָל מאָטאָר

טשיינאַ האט מאַסע געשאפן יקט (0.55 צו 90 קוו), יקט 2 (15 צו 250 קוו), יקטד (0.55 צו 90 קוו), יקט (5.5 צו 630 קוו), יקטדזש (0.55 צו 15 קוו) און אנדערע 8 סעריע פון ​​​​פּראָדוקטן, צו דערגרייכן די אינטערנאַציאָנאַלע דורכשניטלעך אַפּלאַקיישאַן מדרגה, פון וואָס YCTE סעריע האט די העכסטן מדרגה פון טעכנאָלאָגיע, די מערסט פּראַמאַסינג אַנטוויקלונג.

די ציל אַפּ

רעדאַגירן קול

די מערסט וויידלי געניצט פון אַלע מינים פון מאָטאָרס זענען אַק ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס (אויך באקאנט ווי ינדאַקשאַן מאָטאָרס).עס איז גרינג צו נוצן, פאַרלאָזלעך צו לויפן, נידעריק אין פּרייַז, האַרט סטרוקטור, אָבער די מאַכט פאַקטאָר איז נידעריק, די גיכקייַט אַדזשאַסטמאַנט איז אויך שווער.הויך-קאַפּאַציטעט, נידעריק-גיכקייַט מאַכט ענדזשאַנז זענען אָפט געניצט אין סינטשראָנאָוס מאָטאָרס (זען סינטשראָנאָוס מאָטאָרס).סינטשראָנאָוס מאָטאָרס האָבן ניט בלויז אַ הויך מאַכט פאַקטאָר, אָבער אויך זייער גיכקייַט איז פרייַ פון די מאַסע גרייס, דיפּענדינג בלויז אויף די אָפטקייַט פון די גריד.די אַרבעט איז מער סטאַביל.ניצן מער דק מאָטאָרס ווען ברייט קייט גיכקייַט אַדזשאַסטמאַנט איז פארלאנגט.אבער עס האט אַ טראַנסווערטער, קאָמפּלעקס סטרוקטור, טייַער, וישאַלט שוועריקייטן, ניט פּאַסיק פֿאַר האַרב סוויווע.נאָך די 1970 ס, מיט דער אַנטוויקלונג פון מאַכט עלעקטראָניק טעכנאָלאָגיע, אַק מאָטאָר גיכקייַט קאָנטראָל טעכנאָלאָגיע איז מאַטשורינג, ויסריכט פּרייסיז זענען דיקריסינג, האט אנגעהויבן צו נוצן.די מאַקסימום רעזולטאַט מאַקאַניקאַל מאַכט פון די מאָטאָר קענען טראָגן אָן קאָזינג די מאָטאָר צו אָוווערכיט אונטער די פּריסקרייבד ארבעטן סיסטעם (קאַנטיניוד, קורץ-פליסנדיק, ינטערמיטאַנט ציקל אָפּעראַציע סיסטעם) גערופֿן זייַן רייטאַד מאַכט, און ופמערקזאַמקייט זאָל זיין באַצאָלט צו די פּראַוויזשאַנז אויף די נאָמען פּלאַטע. ניצן עס.ווען איר לויפן די מאָטאָר, איר זאָל נעמען זאָרג צו גלייַכן די קעראַקטעריסטיקס פון זיין מאַסע צו די קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר, אַזוי צו ויסמיידן פליענדיק קאַרס אָדער סטאָפּפּינג.מאָטאָרס קענען צושטעלן אַ ברייט קייט פון מאַכט, פון מיליוואַט צו 10,000 קילאוואט.די נוצן און קאָנטראָל פון די מאָטאָר איז זייער באַקוועם, מיט זיך-סטאַרטינג, אַקסעלעריישאַן, ברייקינג, מאַפּאָלע, האלטן און אנדערע קייפּאַבילאַטיז.אין אַלגעמיין, די רעזולטאַט מאַכט פון אַן עלעקטריק מאָטאָר ענדערונגען מיט די גיכקייַט ווען עס איז אַדזשאַסטיד.

מייַלע

ברושלעסס דק מאָטאָר באשטייט פון מאָטאָר גוף און שאָפער, און איז אַ טיפּיש מעקאַטראָניק פּראָדוקט.די סטאַלעקט ווינדינגס פון די מאָטאָר זענען געמאכט אין דריי קאָרעוו שטערן-שייפּט דזשוינץ, וואָס זענען זייער ענלעך צו די דריי-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס.דער ראָוטער פון די מאָטאָר איז אַדהעסיאָנעד מיט אַ מאַגנאַטייזד שטענדיק מאַגנעט, און אין סדר צו דעטעקט די פּאָולעראַטי פון די ראָוטער פון די מאָטאָר, אַ שטעלע סענסער איז אינסטאַלירן אין די מאָטאָר.דער שאָפער באשטייט פון מאַכט עלעקטראָניק און ינאַגרייטיד סערקאַץ, וואָס פונקציאָנירן ווי גייט: אָננעמען די אָנהייב, האַלטן און טאָרמאָז סיגנאַלז פון די מאָטאָר צו קאָנטראָלירן די אָנהייב, האַלטן און טאָרמאָז פון די מאָטאָר, אָננעמען די שטעלע סענסער סיגנאַל און פאָרויס און פאַרקערט סיגנאַל, נוצן צו קאָנטראָלירן די קאַנטיניויישאַן פון די מאַכט טובז פון די ינווערטער בריק, פּראָדוצירן קעסיידערדיק טאָרק, אָננעמען גיכקייַט קאַמאַנדז און גיכקייַט באַמערקונגען סיגנאַלז צו קאָנטראָלירן און סטרויערן די גיכקייַט, צושטעלן שוץ און אַרויסווייַזן, און אַזוי אויף.

זינט ברושלעסס דק מאָטאָרס אַרבעטן אין אַ זיך-קאַנטראָולד שטייגער, זיי טאָן ניט לייגן אַ סטאַרטינג וויינדינג צו די ראָוטער ווי אַ סינטשראָנאָוס מאָטאָר וואָס איז אָוווערלאָודיד מיט אַ וועריאַבאַל אָפטקייַט גיכקייַט, און זיי אָסאַלייט און סטאָל ווען די מאַסע מיוטייץ.די שטענדיק מאַגנעט פון אַ קליין און מיטל-סייזד ברושלעסס דק מאָטאָר איז געמאכט פון די זעלטן ערד פערריטע באָראָן (נד-פע-ב) מאַטעריאַל מיט הויך מאַגנעטיק ענערגיע.ווי אַ רעזולטאַט, זעלטן ערד שטענדיק מאַגנעט ברושלעסס מאָטאָר גרייס ווי דער זעלביקער קאַפּאַציטעט דריי-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָר רידוסט אַ אַוועקזעצן נומער.אין די לעצטע 30 יאָר, די פאָרשונג אויף ייסינגקראַנאַס מאָטאָר וועריאַבאַל אָפטקייַט גיכקייַט קאָנטראָל איז אין די לעצט אַנאַליסיס קוקן פֿאַר אַ אופֿן צו קאָנטראָלירן די טאָרק פון ייסינגקראַנאַס מאָטאָר, זעלטן ערד שטענדיק מאַגנעט ברושלעסס דק מאָטאָר וועט זיכער ווייַזן אַדוואַנטידזשיז אין די פעלד פון גיכקייַט קאָנטראָל מיט זייַן טשאַראַקטעריסטיקס פון ברייט גיכקייַט קאָנטראָל, קליין באַנד, הויך עפעקטיווקייַט און נידעריק פעסט-שטאַט גיכקייַט טעות.ברושלעסס דק מאָטאָר ווייַל פון די קעראַקטעריסטיקס פון דק באַרשט מאָטאָר, אָבער אויך די אָפטקייַט פון די מיטל, אַזוי אויך באקאנט ווי דק אָפטקייַט קאַנווערזשאַן, דער אינטערנאַציאָנאַלער פּראָסט טערמין פֿאַר BLDC ברושלעסס דק מאָטאָר אַפּערייטינג עפעקטיווקייַט, נידעריק גיכקייַט טאָרק, גיכקייַט אַקיעראַסי, אאז"ו ו. בעסער ווי קיין קאָנטראָל טעכנאָלאָגיע ינווערטער, אַזוי עס פארדינט די ופמערקזאַמקייט פון די אינדוסטריע.מיט מער ווי 55kWof פּראָדוקטן שוין געשאפן, עס קענען זיין דיזיינד צו 400kW צו טרעפן די ינדאַסטרי נויט פֿאַר מאַכט-שפּאָרן און הויך-פאָרשטעלונג דרייווז.

1, אַ פולשטענדיק פאַרבייַט פון דק מאָטאָר גיכקייַט קאָנטראָל, אַ פולשטענדיק פאַרבייַט פון די ינווערטער און בייַטעוודיק אָפטקייַט מאָטאָר גיכקייַט קאָנטראָל, אַ פולשטענדיק פאַרבייַט פון ייסינגקראַנאַס מאָטאָר און רעדוסער גיכקייַט קאָנטראָל;

2, קענען לויפן מיט נידעריק גיכקייַט און הויך מאַכט, קענען עלימינירן די גירבאַקס גלייַך פאָר גרויס מאַסע;

3, מיט אַלע די אַדוואַנטידזשיז פון טראדיציאנעלן דק מאָטאָר, אָבער אויך באָטל מאַכן די טשאַד באַרשט, צעטל רינג סטרוקטור;

4, די טאָרק טשאַראַקטעריסטיקס זענען ויסגעצייכנט, מיטל און נידעריק גיכקייַט טאָרק פאָרשטעלונג איז גוט, די סטאַרטינג טאָרק איז גרויס, די סטאַרטינג קראַנט איז קליין

5, קיין מדרגה גיכקייַט קאָנטראָל, גיכקייַט קאָנטראָל קייט איז ברייט, אָווערלאָאַד קאַפּאַציטעט איז שטאַרק;

6, קליין גרייס, ליכט וואָג, גרויס קראַפט;

7, ווייך אָנהייב און ווייך האַלטן, ברייקינג טשאַראַקטעריסטיקס זענען גוט, קענען עלימינירן די אָריגינעל מעטשאַניקאַל ברייקינג אָדער ילעקטראָומאַגנעטיק ברייקינג מיטל;

8, הויך עפעקטיווקייַט, דער מאָטאָר זיך טוט נישט האָבן עקסייטיישאַן אָנווער און טשאַד באַרשט אָנווער, ילימאַנייטינג מאַלטי-בינע דיסעלעריישאַן קאַנסאַמשאַן, פולשטענדיק מאַכט שפּאָרן קורס פון אַרויף צו 20% צו 60%, בלויז שפּאָרן עלעקטרע אַ יאָר צו צוריקקריגן די אַקוואַזישאַן פּרייַז;

9, הויך רילייאַבילאַטי, גוט פעסטקייַט, אַדאַפּטאַבילאַטי, פּשוט פאַרריכטן און וישאַלט;

10, קעגנשטעליק צו באַמפּס און ווייבריישאַנז, נידעריק ראַש, קליין ווייבריישאַן, גלאַט אָפּעראַציע, לאַנג לעבן;

11, קיין ראַדיאָ ינטערפיראַנס, טאָן ניט פּראָדוצירן ספּאַרקס, ספּעציעל פּאַסיק פֿאַר יקספּלאָוסיוו זייטלעך, עס איז אַ יקספּלאָוזשאַן-דערווייַז טיפּ;

12, ווי דארף, קלייַבן אַ טראַפּעזאָידאַל כוואַליע מאַגנעטיק פעלד מאָטאָר און אַ positive-ראָוטער מאַגנעטיק פעלד מאָטאָר.

שוץ

מאָטאָר שוץ

מאָטאָר שוץ איז צו געבן די מאָטאָר פולשטענדיק שוץ, וואָס איז, אין די מאָטאָר אָווערלאָאַד, פאַסע אַוועק, בלאַקינג, קורץ קרייַז, אָוווערפּרעססורע, אַנדערוואָולטידזש, ליקאַדזש, דריי-פאַסע ימבאַלאַנס, אָוווערכיטינג, שייַכעס טראָגן, פאַרפעסטיקט ראָוטער עקסצענטרישקייט, אַקסיאַל לויפן אַוועק ריידיאַל לויפן-אַוועק, צו זיין דערשראקן אָדער פּראָטעקטעד;

דיפערענטשאַל שוץ

מאָטאָר דיפערענטשאַל שוץ מיט דיפערענטשאַל גיכקייַט ברעכן שוץ און דופּלעקס פאַרהעלטעניש דיפערענטשאַל שוץ מיט אָדער אָן צווייטיק האַרמאָניק ברייקינג, קענען זיין געוויינט פֿאַר אַרויף צו דריי-סיידיד דיפערענטשאַל אַרייַנשרייַב מאל (דריי-שויס ווערייישאַן), מיט אַ איין מיטל וואָולטידזש קראַנט סימיאַליישאַן און סוויטשינג באַנד פון די פולשטענדיק און שטאַרק אַקוואַזישאַן פונקציע, יקוויפּט מיט סטאַנדאַרד RS485 און ינדאַסטריאַל קענען קאָמוניקאַציע פּאָרט, און דורך גלייַך קאַנפיגיעריישאַן צו דערגרייכן דריי-שויס הויפּט בייַטעוודיק דיפערענטשאַל שוץ, צוויי-שויס הויפּט בייַטעוודיק דיפערענטשאַל שוץ, צוויי-שויס ווערייישאַן דיפערענטשאַל שוץ, גענעראַטאָר דיפערענטשאַל שוץ, מאָטאָר דיפערענטשאַל שוץ און ניט-עלעקטריק מאַכט שוץ און אנדערע שוץ און מעזשערמאַנט און קאָנטראָל פאַנגקשאַנז;

אָווערלאָאַד שוץ

די קוילן פון מיקראָ-מאָטאָרן זענען יוזשאַוואַלי געמאכט פון זייער פייַן קופּער דראָט און זענען ווייניקער קראַנט קעגנשטעליק.ווען די מאָטאָר מאַסע איז גרויס אָדער דער מאָטאָר איז סטאַק, די קראַנט פלאָוינג דורך די שפּול ינקריסיז ראַפּאַדלי, בשעת די מאָטאָר טעמפּעראַטור ינקריסיז שארף און די קופּער דראָט וויינדינג קעגנשטעל איז לייכט פארברענט.אויב די פּאָלימער פּטק טערמיסטאָר קענען זיין סטרינגעד אין די מאָטאָר שפּול, עס וועט צושטעלן בייַצייַטיק שוץ קעגן קאַמבאַסטשאַן ווען די מאָטאָר איז אָוווערלאָודיד.טערמיסטאָרז זענען יוזשאַוואַלי לעבן די קוילז, מאכן טערמיסטאָרז גרינגער צו פילן די טעמפּעראַטור און מאַכן שוץ פאַסטער און מער עפעקטיוו.טערמיסטאָרז פֿאַר ערשטיק שוץ טיפּיקלי נוצן KT250 טערמיסטאָרז מיט העכער דרוק קעגנשטעל, און טערמאַל ריזיסטערז פֿאַר צווייטיק שוץ טיפּיקלי נוצן KT60-B, KT30-B, KT16-B און פלייקי מאָטאָרס מיט נידעריקער דרוק קעגנשטעל לעוועלס.

פייַער ריזיקירן פון עלעקטריק מאָטאָרס

די ספּעציפיש סיבות פון די מאָטאָר פייער זענען ווי גייט:

1, אָווערלאָאַד

דאָס קען פאַרשאַפן אַ פאַרגרעסערן אין וויינדינג קראַנט, אַ פאַרגרעסערן אין וויינדינג און פּרעסן האַרץ טעמפּעראַטורעס, און, אין שטרענג קאַסעס, אַ פייַער.

2, צעבראכן פאַסע אָפּעראַציע

כאָטש דער מאָטאָר קען נאָך אַרבעטן, די וויינדינג קראַנט ינקריסיז אַזוי אַז עס ברענט די מאָטאָר און ז אַ פייַער.

3, נעבעך קאָנטאַקט

וועט פאַרשאַפן די קאָנטאַקט קעגנשטעל איז אויך גרויס צו היץ אָדער פּראָדוצירן אַ קרייַזבויגן, אין שטרענג פאלן קענען אָנצינדן די מאָטאָר ברענען מאַטעריאַל און דאַן פאַרשאַפן אַ פייַער.

4, ינסאַליישאַן שעדיקן

א קורץ קרייַז צווישן פאַסעס און אַ דראַגאָנפלי איז געשאפן, וואָס פאַרשאַפן אַ פייַער.

5, מעטשאַניקאַל רייַבונג

שעדיקן צו בערינגז קענען אָנמאַכן די סאַטור, ראָוטער רייַבונג אָדער מאָטאָר שטיל צו סטאַק, ריזאַלטינג אין הויך טעמפּעראַטורעס אָדער קורץ סערקאַץ אין ווינדינגז וואָס קענען פאַרשאַפן פירעס.

6, ימפּראַפּער סעלעקציע

7, אייַזן האַרץ קאַנסאַמשאַן איז אויך גרויס

צו פיל וואָרטעקס אָנווער קענען אָנמאַכן אייַזן האַרץ היץ און וויינדינג אָווערלאָאַד, קאָזינג פייַער אין שטרענג קאַסעס.

8, נעבעך גראַונדינג

ווען די מאָטאָר וויינדינג פּאָר קורץ קרייַז אַקערז, אויב די ערד איז נישט גוט, וועט פאַרשאַפן די מאָטאָר שאָל באפוילן, אויף די איין האַנט קענען פאַרשאַפן פּערזענלעך עלעקטריק קלאַפּ צופאַל, אויף די אנדערע האַנט, פאַרשאַפן די שאָל צו היץ אַרויף, עמעס אָנצינדן די אַרומיק. ברענעוודיק מאַטעריאַלס און פאַרשאַפן אַ פייַער.

שולד

די גרונט פון די דורכפאַל

1.דער מאָטאָר איז אָוווערכיטינג

1), די מאַכט צושטעלן געפֿירט די מאָטאָר צו אָוווערכיט

עס זענען עטלעכע סיבות וואָס די מאַכט צושטעלן ז די מאָטאָר צו אָוווערכיט:

מאָטאָר שולד - פאַרריכטן

א, די צושטעלן וואָולטידזש איז צו הויך

ווען די צושטעלן וואָולטידזש איז צו הויך, די מאָטאָר אַנטי-עלעקטריקאַל פּאָטענציעל, פלאַקס און פלאַקס געדיכטקייַט פאַרגרעסערן.ווייַל די גרייס פון די אייַזן אָנווער איז פּראַפּאָרשאַנאַל צו די קוואַדראַט פון די פלאַקס געדיכטקייַט, די פּרעסן אָנווער ינקריסיז, קאָזינג די אייַזן האַרץ צו אָוווערכיט.די פאַרגרעסערן פון פלאַקס, און גרונט די עקסייטיישאַן קראַנט קאָמפּאָנענט צו פאַרגרעסערן שארף, ריזאַלטינג אין די פאַרגרעסערן פון די קופּער אָנווער פון די סינאַוט וויינדינג, אַזוי אַז די וויינדינג אָוווערכיט.דעריבער, ווען די צושטעלן וואָולטידזש יקסידז די רייטאַד וואָולטידזש פון די מאָטאָר, דער מאָטאָר אָוווערכיץ.

ב, די צושטעלן וואָולטידזש איז צו נידעריק

ווען די צושטעלן וואָולטידזש איז צו נידעריק, אויב די ילעקטראָומאַגנעטיק טאָרק פון די מאָטאָר בלייבט אַנטשיינדזשד, די פלאַקס וועט פאַרמינערן, די ראָוטער קראַנט וועט פאַרגרעסערן אַקאָרדינגלי, און די מאַסע מאַכט צושטעלן קאָמפּאָנענט אין די טאַטאָר קראַנט וועט פאַרגרעסערן, ריזאַלטינג אין אַ פאַרגרעסערן אין די קופּער. אָנווער פון די וויינדינג, ריזאַלטינג אין די פאַרפעסטיקט און ראָוטער ווינדינגס אָוווערכיטינג.

C, צושטעלן וואָולטידזש אַסיממעטרי

ווען די מאַכט שנור איז איין פאַסע אַוועק, די פוסע איין פאַסע איז בלאָון, אָדער די טויער מעסער איז געניצט

מאָטאָר

די ברענען אויף די ווינקל קאָפּ פון די סטאַרטינג ויסריכט ז אַ פאַסעלעסס פאַסע, וואָס וועט פאַרשאַפן די דריי-פאַסע מאָטאָר צו נעמען אַ איין פאַסע, קאָזינג די פליסנדיק צוויי-פאַסע וויינדינג צו אָוווערכיט דורך הויך קראַנט און ברענען אַרויף צו ברענען.

ד, דריי-פאַסע מאַכט צושטעלן ימבאַלאַנס

ווען די דריי-פאַסע מאַכט צושטעלן איז אַנבאַלאַנסט, די דריי-פאַסע קראַנט פון די מאָטאָר איז אַנבאַלאַנסט, וואָס קאָזינג די וויינדינג צו אָוווערכיט.ווי איר קענען זען פון אויבן, ווען די מאָטאָר אָוווערכיט, די מאַכט צושטעלן זאָל זיין קאַנסידערד ערשטער.נאָך איר האָבן באשטעטיקט אַז עס איז קיין פּראָבלעם מיט די מאַכט צושטעלן, באַטראַכטן אנדערע סיבות.

2), די מאַסע ז די מאָטאָר צו אָוווערכיט

עס זענען עטלעכע סיבות וואָס די מאָטאָר אָוווערכיט אין טערמינען פון מאַסע:

א, דער מאָטאָר איז אָוווערלאָודיד צו לויפן

ווען די עקוויפּמענט איז נישט מאַטשט, די מאַסע מאַכט פון די מאָטאָר איז גרעסער ווי די רייטאַד מאַכט פון די מאָטאָר, דעמאָלט דער מאָטאָר לאַנג-טערמין אָווערלאָאַד אָפּעראַציע (ד"ה קליין פערד-ציען וואָגן) וועט פאַרשאַפן די מאָטאָר צו אָוווערכיט.ווען ריפּערינג אַ אָוווערכיטיד מאָטאָר, עס איז נייטיק צו געפֿינען אויס צי די מאַסע מאַכט איז קאָנסיסטענט מיט די מאָטאָר מאַכט צו פאַרמייַדן בלינד און יימלאַס באַזייַטיקונג.

ב, די דראַגד מעטשאַניקאַל מאַסע איז נישט ארבעטן רעכט

כאָטש די ויסריכט איז מאַטשט, אָבער די מעטשאַניקאַל מאַסע וואָס איז דראַגד איז נישט ארבעטן רעכט, די אַפּערייטינג מאַסע איז גרויס און קליין, און דער מאָטאָר איז אָוווערלאָודיד און הייס.

c, עס איז אַ פּראָבלעם מיט די דראַגינג מאַשינערי

ווען די דראַגד מאַשינערי איז פאָלטי, ינפלעקסאַבאַל אָדער סטאַק, עס וועט אָווערלאָאַד די מאָטאָר, קאָזינג די מאָטאָר וויינדינג צו אָוווערכיט.דעריבער, ווען די וישאַלט מאָטאָר אָוווערכיץ, די מאַסע סיבות קענען ניט זיין איגנאָרירט.

3), דער מאָטאָר זיך געפֿירט אָוווערכיטינג ז

אַ, מאָטאָר וויינדינג ברעכן

ווען עס איז אַ פאַסע וויינדינג ברעכן אין די מאָטאָר וויינדינג, אָדער אַ צווייַג ברעכן אין די פּאַראַלעל צווייַג, דאָס וועט פאַרשאַפן די דריי-פאַסע קראַנט צו זיין אַנבאַלאַנסט און דער מאָטאָר צו אָוווערכיט.

ב, די מאָטאָר וויינדינג איז שאָרטיד

ווען אַ קורץ קרייַז שולד אַקערז אין די מאָטאָר וויינדינג, די קורץ-קרייַז קראַנט איז פיל גרעסערע ווי דער נאָרמאַל אַפּערייטינג קראַנט, ינקריסינג די קופּער אָנווער פון די וויינדינג, וואָס קאָזינג די וויינדינג צו אָוווערכיט אָדער אפילו ברענען.

c, די מאָטאָר קשר טעות

ווען די טרייאַנגגיאַלער קאַנעקשאַן מאָטאָר איז סטאַגערד אין אַ שטערן, דער מאָטאָר איז נאָך פליסנדיק מיט פול מאַסע, די קראַנט פלאָוינג דורך די סטאַנציע וויינדינג איז מער ווי די רייטאַד קראַנט, און אפילו ז די מאָטאָר צו האַלטן אויף זיך, אויב די האַלטן צייט איז אַ ביסל מער און נישט שנייַדן אַוועק די מאַכט צושטעלן, די וויינדינג איז נישט בלויז עמעס אָוווערכיטיד, אָבער וועט אויך פאַרברענען.ווען דער מאָטאָר וואָס איז פארבונדן דורך די שטערן איז טעותי פארבונדן אין אַ דרייַעק, אָדער ווען עטלעכע שפּול גרופּעס זענען סטריינד אין אַ צווייַג מאָטאָר איז סטאַגערד אין צוויי צווייגן אין פּאַראַלעל, די ווינדינגז און די אייַזן האַרץ וועט אָוווערכיט און, אין שטרענג קאַסעס, פאַרברענען די ווינדינגז .

E, דער מאָטאָר קשר טעות

ווען אַ שפּול, שפּול גרופּע, אָדער איין-פאַסע וויינדינג איז ריווערסט, עס קען פאַרשאַפן אַ שטרענג ימבאַלאַנס אין די דריי-פאַסע קראַנט און אָוווערכיט די וויינדינג.

f, מעטשאַניקאַל דורכפאַל פון די מאָטאָר

ווען די מאָטאָר שטיל בענדינג, פֿאַרזאַמלונג איז נישט גוט, שייַכעס פּראָבלעמס, אאז"ו ו, וועט מאַכן די מאָטאָר קראַנט פאַרגרעסערן, קופּער אָנווער און מאַקאַניקאַל רייַבונג אָנווער פאַרגרעסערן, אַזוי אַז דער מאָטאָר אויך הייס.

4), נעבעך ווענאַליישאַן און קאָאָלינג גרונט די מאָטאָר צו אָוווערכיט:

אַ, די אַמביאַנט טעמפּעראַטור איז צו הויך, אַזוי אַז די לופט טעמפּעראַטור איז הויך.

ב, די לופט ינלעט האט דעבריס בלאַקינג, אַזוי אַז דער ווינט איז נישט גלאַט, ריזאַלטינג אין אַ קליין סומע פון ​​לופט

C, צו פיל שטויב ין דער מאָטאָר, אַפעקטינג היץ דיסיפּיישאַן

ד, פאָכער שעדיקן אָדער פאַרקערט, ריזאַלטינג אין קיין ווינט אָדער קליין לופט באַנד

E, ניט יקוויפּט מיט אַ ווינט דעקל אָדער די מאָטאָר סוף דעקן איז נישט יקוויפּט מיט אַ ווינדסקרעען, ריזאַלטינג אין דער מאָטאָר אָן אַ זיכער ווינט וועג

2. סיבות וואָס דריי-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס קענען נישט אָנהייבן:

1), די מאַכט צושטעלן איז נישט אויף

2), פוסע פוסע

3), די טיראַטיאָן אָדער ראָוטער וויינדינג איז צעבראכן

4), די רייַף וויינדינג ערד

5), די סינאָניקלילער ווינדינגס קורץ-קרייַז צווישן פייזאַז

6), די רייַף וויינדינג וויירינג איז פאַלש

7), אָווערלאָאַד אָדער פאָר מאַשינערי איז ראָולד

8), די ראָוטער קופּער פּאַס איז פרייַ

9), עס איז קיין שמירעכץ אין די שייַכעס, דער שטיל איז יקספּאַנדיד רעכט צו היץ, וואָס שטערן די מאַך אין די שייַכעס

10), די קאָנטראָל עקוויפּמענט וויירינג טעות אָדער שעדיקן

11), די אָווערקוררענט רעלע איז צו קליין

12), די אַלט אָנהייב באַשטימען ייל גלעזל איז קורץ פון בוימל

13), די וויינדינג ראָוטער מאָטאָר אָנהייב אָפּעראַציע טעות

14), די ראָוטער קעגנשטעל פון די וויינדינג ראָוטער מאָטאָר איז נישט רעכט יקוויפּט

15), שייַכעס שעדיקן

דריי-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָר קענען נישט אָנהייבן אַ פּלאַץ פון סיבות, זאָל זיין באזירט אויף די פאַקטיש סיטואַציע און סימפּטאָמס פֿאַר דיטיילד אַנאַליסיס, אָפּגעהיט דורכקוק, קענען נישט אָנטייל נעמען אין געצווונגען קייפל סטאַרץ, ספּעציעל ווען דער מאָטאָר מאכט אַבנאָרמאַל געזונט אָדער אָוווערכיטינג, זאָל מיד שנייַדן אַוועק די מאַכט צושטעלן, אין די ויספאָרשונג פון די גרונט און נאָך די ילימאַניישאַן פון די אָנהייב, אין סדר צו פאַרמייַדן די יקספּאַנשאַן פון די שולד.

3. ז פון פּאַמעלעך גיכקייַט וועןדער מאָטאָר איז פליסנדיק מיט מאַסע

1), די צושטעלן וואָולטידזש איז אויך נידעריק

2), שטשור שטייַג ראָוטער צעבראכן

3), די שפּול אָדער שפּול גרופּע האט אַ קורץ קרייַז פונט

4), שפּול אָדער שפּול גרופּע האט אַ טאָמבאַנק-לינק

5), פאַסע וויינדינג צוריק

6), אָוווערלאָודיד

7), וויינדינג ראָוטער איינער פאַסע ברעכן

8), די וויינדינג ראָוטער מאָטאָר סטאַרטינג קאַנווערטער קאָנטאַקט איז נישט גוט

9), די באַרשט און די צעטל רינג קאָנטאַקט איז נישט גוט

4.די סיבה פון די אַבנאָרמאַל געזונט ווען דער מאָטיוו איז פליסנדיק

1), די טירפּאָול און די ראָוטער רייַבן

2), די ראָוטער ווינט בלאַט שלאָגן די שאָל

3), די ראָוטער ווישן ינסאַליישאַן פּאַפּיר

4), בערינגז פעלן בוימל

5), דער מאָטאָר האט דעבריס

6), די מאָטאָר צוויי-פאַסע אָפּעראַציע האט אַ זשומען

5. די מאָטאָר האָוסינג איז לעבן פֿאַר:

1), די מאַכט שנור און ערד דראָט זענען פאַלש

2), מאָטאָר וויינדינג נעץ, יידזשינג ינסאַליישאַן מאכט די ינסאַליישאַן פאָרשטעלונג רידוסט

3), פירן אויס און וואָקזאַל קעסטל שאָל

4), היגע וויינדינג ינסאַליישאַן שעדיקן געפֿירט די דראָט צו שלאָגן די שאָל

5), אייַזן האַרץ אָפּרו שטעכן דראָט

6), די ערד דראָט איז נישט ארבעטן

7), די וואָקזאַל ברעט איז דאַמידזשד אָדער די ייבערפלאַך איז אויך ייליק

6.די סיבה וואָס די וויינדינג ראָוטער צעטל רינג אָנצינדן איז אויך גרויס

1), די ייבערפלאַך פון די צעטל רינג איז גראָב

2), די באַרשט דרוק איז אויך קליין

3), די באַרשט ראָולד אין די באַרשט

4), די באַרשט דיוויייץ פון די נייטראַל שורה שטעלע

7.דיסיבה פון די מאָטאָר ס טעמפּעראַטור העכערונג צו הויך אָדער רויך

1), די צושטעלן וואָולטידזש איז צו הויך אָדער צו נידעריק

2), אָוווערלאָודיד

3), די מאָטאָר איין-פאַסע אָפּעראַציע

4), די רייַף וויינדינג ערד

5), שייַכעס שעדיקן אָדער בערינגז אויך ענג

6), די טאַטאָר וויינדינג צווישן אָדער צווישן די קורץ סערקאַץ

7), די אַמביאַנט טעמפּעראַטור איז אויך הויך

8), די מאָטאָר דאַקט איז נישט גוט אָדער די פאָכער איז דאַמידזשד

8.די סיבה פון די קראַנט מאָס טייַטל סווינגינג הין און צוריק ווען די מאָטאָר איז ליידיק אָדער ווען די מאַסע איז פליסנדיק

1), שטשור שטייַג ראָוטער ברעכן

2), וויינדינג ראָוטער איינער פאַסע ברעכן

3), די איין-פאַסע באַרשט פון די וויינדינג ראָוטער מאָטאָר איז אין אַ שלעכט קאָנטאַקט

4, די קורץ קרייַז מיטל פון די וויינדינג ראָוטער מאָטאָר איז אין אַ שלעכט קאָנטאַקט

9.די סיבה פון די מאָטאָר ווייבריישאַן

1), ראָוטער ימבאַלאַנס

2), די שטיל קאָפּ בענדס

3), גאַרטל דיסק ימבאַלאַנס

4), גאַרטל שפּול שטיל לאָך עקסצענטריש

5), די ערד פֿיס סקרוז וואָס האַלטן די מאָטאָר פרייַ

6), דער יסוד פון די פאַרפעסטיקט מאָטאָר איז נישט זיכער אָדער אַניוואַן

10.די גרונט פון אָוווערכיטינג פון מאָטאָר בערינגז

1), שייַכעס שעדיקן

2), צו פיל שמירעכץ, צו קליין אָדער נעבעך בוימל קוואַליטעט

3), בערינגז און שאַפץ מיט אויך פרייַ ינער קרייַז אָדער צו ענג

4), בערינגז און סוף קאַפּס מיט לוסאַנינג די פּערימעטער אָדער אויך ענג

5), סליידינג שייַכעס אָיל רינג ראָולינג אָדער פּאַמעלעך ראָוטיישאַן

6), די סוף קאַפּס אויף ביידע זייטן פון די מאָטאָר אָדער די שייַכעס קאָווערס זענען נישט פלאַך

7), דער גאַרטל איז אויך ענג

8), קאַפּלינגז זענען נישט געזונט אינסטאַלירן.

שולד פאַרריכטן

בעשאַס לאַנג-טערמין אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר, עס זענען אָפט פאַרשידן חסרונות: אַזאַ ווי די טראַנסמיסיע טאָרק פון די קאַנעקטער מיט די גירבאַקס איז גרעסערע, די קשר לאָך אויף די פלאַנדזש ייבערפלאַך איז אַ ערנסט טראָגן, ינקריסינג די קשר פון די מייטינג ריס, ריזאַלטינג אין אַניוואַן טראַנסמיסיע. טאָרק;נאָך דעם טיפּ פון פּראָבלעם אַקערז, דער בעקאַבאָלעדיק אופֿן איז דער הויפּט צו פאַרריכטן די פינישינג וועלדינג אָדער באַרשט פּלייטינג נאָך מאַשינינג, אָבער ביידע האָבן עטלעכע דיסאַדוואַנטידזשיז.די טערמאַל דרוק דזשענערייטאַד דורך די הויך טעמפּעראַטור פון ריוועלדינג קענען ניט זיין גאָר ילימאַנייטאַד, עס איז גרינג צו בייגן אָדער ברעכן, בשעת די באַרשט פּלייטינג איז לימיטעד דורך די גרעב פון די קאָוטינג און פּיילז לייכט, און ביידע מעטהאָדס זענען מעטאַל פאַרריכטן מעטאַל, קענען נישט טוישן די "שווער-צו-שווער" שייכות, אונטער די קאַמביינד קאַמף פון יעדער קראַפט, וועט נאָך פאַרשאַפן אן אנדער טראָגן.אין הייַנטצייַטיק מערב לענדער, די פאַרריכטן אופֿן פון פּאָלימער קאַמפּאַזאַט מאַטעריאַלס איז אנגענומען.די אַפּלאַקיישאַן פון פּאָלימער מאַטעריאַל פאַרריכטן, ניט די ווירקונג פון ריכיידריישאַן היץ דרוק, פאַרריכטן גרעב איז נישט לימיטעד, אין דער זעלביקער צייַט די פּראָדוקט האט די מעטאַל מאַטעריאַל טוט נישט האָבן די צוריקציענ זיך, קענען אַרייַנציען די פּראַל פון די עקוויפּמענט ווייבריישאַן, ויסמיידן די מעגלעכקייט פון טראָגן ווידער, און פאַרברייטערן די דינסט לעבן פון ויסריכט קאַמפּאָונאַנץ, פֿאַר ענטערפּריסעס צו ראַטעווען אַ פּלאַץ פון דאַונטיים, שאַפֿן גרויס עקאָנאָמיש ווערט.

שולד: דער מאָטאָר קענען ניט זיין סטאַרטעד ווען עס איז סוויטשט אויף

סיבות און באַהאַנדלונג מעטהאָדס:

1.די וואָקזאַל וויינדינג איז וויירינג פאַלש - קאָנטראָלירן די וויירינג און פאַרריכטן דעם טעות

2.די נוס וויינדינג איז צעבראכן, די קורץ קרייַז איז גראָונדעד, און די עלעקטריק מאָוטאַוויישאַן וויינדינג אַרום די ראָוטער איז צעבראכן - געפֿינען די שולד פונט און פאַרריכטן די שולד

3.די מאַסע איז צו שווער אָדער די פאָר מעקאַניזאַם איז סטאַק - קאָנטראָלירן די פאָר מעקאַניזאַם און די מאַסע

4.די דריי קרייַז פון די וויינדינג ראָוטער מאָטאָר איז אָפן (שלעכט קאָנטאַקט צווישן די באַרשט און די צעטל רינג, די ינווערטער איז צעבראכן, די פירן קאָנטאַקט איז שלעכט, אאז"ו ו) - ידענטיפיצירן די ברעכן פונט און פאַרריכטן עס

5.די צושטעלן וואָולטידזש איז צו נידעריק - קאָנטראָלירן די סיבה און ויסשליסן

6.מאַכט פאַסע כיסאָרן - קוק די שורה און ומקערן די דריי פייזאַז

שולד: דער מאָטאָר טעמפּעראַטור ריסעס צו הויך אָדער סמאָוקס

סיבות און באַהאַנדלונג מעטהאָדס:

1.צו שווער מאַסע אָדער צו אָפט אָנהייב - רעדוצירן די מאַסע און רעדוצירן די נומער פון סטאַרץ

2.פעלן פון פאַסע בעשאַס אָפּעראַציע - קוק די שורה און ומקערן די דריי פייזאַז

3.די וויירינג טעות פון רייַף וויינדינג - קאָנטראָלירן די וויירינג און פאַרריכטן עס

4.די טאַטאָר וויינדינג איז גראָונדעד, און אַ קורץ קרייַז אַקערז צווישן די קרוסיבלע אָדער פייזאַז - די ערד אָדער קורץ קרייַז איז יידענאַפייד און ריפּערד

5.שטייַג ראָוטער וויינדינג ברעכן - פאַרבייַטן ראָוטער

6.די וויינדינג ראָוטער וויינינגז זענען פעלנדיק פאַסע - געפֿינען די שולד פונט און פאַרריכטן עס

7.די טיראַטיאָן ראַבז קעגן די ראָוטער - קאָנטראָלירן די בערינגז, די ראָוטער איז דיפאָרמד און פאַרריכטן אָדער פאַרבייַטן

8.נעבעך ווענטאַליישאַן - קוק אַז די לופט איז קלאָר

9.וואָולטידזש איז צו הויך אָדער צו נידעריק - קאָנטראָלירן די סיבה און ויסשליסן

שולד: דער מאָטאָר ווייברייץ צו פיל

סיבות און באַהאַנדלונג מעטהאָדס:

1.ראָוטער ימבאַלאַנס - לעוועלינג וואָג

2.מיט ראָד ימבאַלאַנס אָדער שטיל פאַרלענגערונג בענדינג - טשעק און ריכטיק

3.דער מאָטאָר איז נישט אַליינד מיט די מאַסע אַקס - קאָנטראָלירן די אַקס פון די אַדזשאַסטמאַנט אַפּאַראַט

4.דער מאָטאָר איז נישט אינסטאַלירן רעכט - קאָנטראָלירן די ינסטאַלירונג און די פּיאַטע סקרוז

5.די מאַסע איז פּלוצלינג צו שווער - רעדוצירן די מאַסע

עס איז אַ ראַש אין רונטימע

סיבות און באַהאַנדלונג מעטהאָדס:

1.די טיראַטיאָן ראַבז קעגן די ראָוטער - קאָנטראָלירן די בערינגז, די ראָוטער איז דיפאָרמד און פאַרריכטן אָדער פאַרבייַטן

2.דאַמידזשד אָדער נעבעך לובריקיישאַן פון בערינגז - פאַרבייַטן בערינגז און ריין זיי

3.מאָטאָר פאַסע פעלנדיק אָפּעראַציע - קאָנטראָלירן די ברעכן פונט און פאַרריכטן עס

4.ווינט בלעטער פאַרבינדן די פאַל - טשעק פֿאַר און עלימינירן חסרונות

די גיכקייַט פון די מאָטאָר איז צו נידעריק ווען עס איז לאָודיד

סיבות און באַהאַנדלונג מעטהאָדס:

1.צושטעלן וואָולטידזש איז צו נידעריק - קוק די צושטעלן וואָולטידזש

2.צו פיל מאַסע - קוק די מאַסע

3.שטייַג ראָוטער וויינדינג ברעכן - פאַרבייַטן ראָוטער

4.וויינדינג ראָוטער דראָט גרופּע 1 נעבעך קאָנטאַקט אָדער דיסקאַנעקט - קאָנטראָלירן באַרשט דרוק, באַרשט און צעטל רינג קאָנטאַקט און ראָוטער וויינדינג

די מאָטאָר האָוסינג איז לעבן

סיבות און באַהאַנדלונג מעטהאָדס:

1.נעבעך גראַונדינג אָדער צו גרויס ערד קעגנשטעל - פאַרבינדן די ערד דראָט ווי פארלאנגט צו עלימינירן די שולד פון נעבעך גראַונדינג

2.וויינדינג נעץ - דרייינג

3.דאַמידזשד ינסאַליישאַן, פירן באַמפּס - פאַרב פאַרריכטן ינסאַליישאַן, שייַעך-פאַרבינדן לידז

פאַרריכטן עצות

ווען דער מאָטאָר איז פליסנדיק אָדער פיילינג, עס קענען פאַרמייַדן און פאַרריכטן די שולד אין צייט דורך קוקן, צוגעהערט, סמעלינג און רירנדיק פיר מעטהאָדס צו ענשור די זיכער אָפּעראַציע פון ​​די עלעקטריק מאָטיוו.

איינער, קוק

צו אָבסערווירן די אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר איז אַבנאָרמאַל, זייַן הויפּט פאָרשטעלונג איז די פאלגענדע טנאָים.

1. ווען די טאַטאָר וויינדינג איז שאָרטיד, רויך פון די מאָטאָר קען זיין געזען.

2. ווען דער מאָטאָר איז שטרענג אָוווערלאָודיד אָדער אויס פון פאַסע, די גיכקייַט וועט פּאַמעלעך אַראָפּ און עס וועט זיין אַ שווער "זשומען" געזונט.

3. דער מאָטאָר אַרבעט נאָרמאַלי, אָבער ווען עס סטאַפּס פּלוצלינג, איר וועט זען ספּאַרקס קומען אויס פון די פרייַ וויירינג;קאָריק פוסעס אָדער אַ קאָמפּאָנענט איז סטאַק.

4. אויב דער מאָטאָר ווייברייץ ווייאַלאַנטלי, עס קען זיין אַז די פאָר איז סטאַק אָדער די מאָטאָר איז שוואַך סיקיורד, די סאָלעל באָלץ זענען פרייַ, אאז"ו ו.

5. אויב עס איז דיסקאַלעריישאַן, ברענען מאַרקס און רויך מאַרקס אין די קאָנטאַקט פונקטן און קאַנעקשאַנז אין די מאָטאָר, עס קען זיין היגע אָוווערכיטינג, נעבעך קאָנטאַקט אין די אָנפירער קשר אָדער ברונאַוט פון ווינדינגס.

רגע, הערן

דער מאָטאָר זאָל אַרבעטן נאָרמאַלי מיט אַ מונדיר און לייטער "זשומען" געזונט, קיין ראַש און קיין ספּעציעל געזונט.אויב דער ראַש איז צו הויך, אַרייַנגערעכנט ילעקטראָומאַגנעטיק ראַש, שייַכעס ראַש, ווענאַליישאַן ראַש, מעטשאַניקאַל רייַבונג געזונט, אאז"ו ו, קען זיין אַ פּריקערסער צו די שולד אָדער אַ סימפּטאָם פון די שולד.

1. פֿאַר ילעקטראָומאַגנעטיק ראַש, אויב די מאָטאָר מאכט אַ הויך, הויך און נידעריק געזונט, עס קען זיין עטלעכע סיבות.

(1) די לופט ריס צווישן די סטאָל און די ראָוטער איז נישט יונאַפאָרמלי, אין דעם צייַט די געזונט איז הויך און נידעריק און די מעהאַלעך צווישן די הויך באַס איז אַנטשיינדזשד, וואָס איז געפֿירט דורך טראָגן טראָגן אַזוי אַז די סטערעטינג און ראָוטער האָבן פאַרשידענע הערצער .

(2) די דריי-פאַסע קראַנט איז אַנבאַלאַנסט.דאָס איז די גרונט פון גראַונדינג, קורץ קרייַז אָדער נעבעך קאָנטאַקט פון די דריי-פאַסע וויינדינג, אויב די געזונט איז נודנע, דער מאָטאָר איז עמעס אָוווערלאָודיד אָדער נישט פון פאַסע אָפּעראַציע.

(3) די אייַזן האַרץ איז פרייַ.דער מאָטאָר אין אָפּעראַציע רעכט צו ווייבריישאַן פון די אייַזן האַרץ פיקסיר ריגל פרייַ, ריזאַלטינג אין די אייַזן האַרץ סיליציום שטאָל בויגן פרייַ, מאכן ראַש.

2. פֿאַר שייַכעס נויזיז, עס זאָל זיין מאָניטאָרעד אָפט בעשאַס מאָטאָר אָפּעראַציע.צוגעהערט אופֿן איז: איין סוף פון די שרויפנ - ציער קעגן די שייַכעס מאַונטינג געגנט, די אנדערע סוף נאָענט צו די אויער, איר קענען הערן די שייַכעס פליסנדיק געזונט.אויב די שייַכעס פאַנגקשאַנינג נאָרמאַלי, זייַן געזונט איז קעסיידערדיק און קליין "זאַמד" געזונט, עס וועט זיין קיין ענדערונגען אין הייך און נידעריק און מעטאַל רייַבונג.די פאלגענדע סאָונדס זענען נישט נאָרמאַל.

(1) שייַכעס אָפּעראַציע האט אַ "סקוויק" געזונט, וואָס איז דער געזונט פון מעטאַל רייַבונג, בכלל געפֿירט דורך די שייַכעס פעלן פון בוימל, זאָל זיין עפן שייַכעס פילונג די צונעמען סומע פון ​​שמירן.

(2) אויב עס איז אַ "מייל" געזונט, דאָס איז דער געזונט פון די פּילקע ווען עס טורנס, בכלל געפֿירט דורך די שמירן דרייינג אַרויף אָדער פעלן פון ייל, קענען זיין אָנגעפילט מיט די צונעמען סומע פון ​​שמירן.

(3) אויב דער געזונט פון "קאַקאַ" אָדער "סקוויק" אַקערז, דער געזונט איז דזשענערייטאַד דורך ירעגיאַלער באַוועגונג פון די באַללס אין די שייַכעס, וואָס איז געפֿירט דורך שעדיקן צו די באַללס אין די בערינגז אָדער לאַנג-טערמין נוצן פון די מאָטאָר, און די טרוקעניש פון שמירן.

3. אויב די טראַנסמיסיע מעקאַניזאַם און די פאָר מעקאַניזאַם מאַכן אַ קעסיידערדיק אלא ווי הויך און נידעריק געזונט, קענען זיין באהאנדלט אין די פאלגענדע קאַסעס.

(1) פּעריאָדיש "פּאַפּינג" געזונט געפֿירט דורך די גלאַטקייט פון די גאַרטל קאַנעקטער.

(2) פּעריאָדיש "טוויסטעד" געזונט, געפֿירט דורך לוסאַנינג צווישן קאַפּלינגז אָדער גאַרטל ווילז און שאַפץ, און דורך טראָגן פון שליסלען אָדער קייווייז.

(3) אַניוואַן צונויפשטויס געזונט, געפֿירט דורך ווינט בלאַט צונויפשטויס פאָכער דעקן.

דריי, שמעקן

חסרונות קענען אויך זיין געמשפט און פּריווענטיד דורך סמעלינג די מאָטאָר.אויב אַ ספּעציעל פאַרב שמעקן איז געפונען, די ינערלעך טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר איז צו הויך, און אויב אַ שווער פּאַפּ אָדער אַ פארטריקנט רייעך איז געפֿונען, די ינסאַליישאַן קען זיין צעבראכן אָדער די ווינדינגז פארברענט.

פיר, ריר

רירנדיק די טעמפּעראַטור פון עטלעכע טיילן פון די מאָטאָר קענען אויך באַשטימען די גרונט פון די שולד.צו ענשור זיכערקייַט, ווען רירנדיק די צוריק פון די האַנט צו פאַרבינדן די מאָטאָר האָוסינג, בערינגז אַרום די טייל, אויב געפֿונען אַבנאָרמאַל טעמפּעראַטור, די סיבות קען זיין די פאלגענדע.

1. נעבעך ווענטאַליישאַן.אַזאַ ווי פאָכער שעדינג, ווענטאַליישאַן דאַקט בלאַקידזש, עטק.

2. אָווערלאָאַד.גורם אז דער שטראם איז צו הויך און מאכט די טייראן וויינדינג צו איבערהיצט.

3. קורץ קרייַז אָדער דרייַ-פאַסע קראַנט ימבאַלאַנס צווישן די טאַטאָר ווינדינגס.

4. אָנהייב אָדער טאָרמאָז אָפט.

5. אויב די טעמפּעראַטור אַרום די שייַכעס איז צו הויך, עס קען זיין געפֿירט דורך שעדיקן צו די שייַכעס אָדער פעלן פון ייל.

וועריאַבאַל אָפטקייַט גיכקייַט

דער גענעראַל ברושלעסס דק מאָטאָר איז יסענשאַלי אַ סערוואָ מאָטאָר, קאַנסיסטינג פון אַ סינטשראָנאָוס מאָטאָר און אַ שאָפער, און איז אַ מאָטאָר מיט וועריאַבאַל אָפטקייַט גיכקייַט.די ברושלעסס דק מאָטאָר מיט וועריאַבאַל וואָולטידזש רעגולירן איז אַ ברושלעסס דק מאָטאָר אין די אמת זינען פון דעם וואָרט, עס באשטייט פון סטעטערס און ראָוטערז, סטאַלעקץ זענען געמאכט פון אייַזן הערצער, און שפּולז זענען וויינדינג מיט "שון-פאַרקערט-פאַרקערט-פאַרקערט ... ", ריזאַלטינג אין נס גרופּעס פאַרפעסטיקט מאַגנעטיק פעלד, ראָוטער באשטייט פון אַ סילינדריקאַל מאַגנעט (מיטן מיט שטיל), אָדער דורך ילעקטראָומאַגנעט פּלוס עלעקטריק רינג, דעם ברושלעסס דק מאָטאָר קענען פּראָדוצירן טאָרק, אָבער קענען נישט קאָנטראָלירן די ריכטונג, אין קיין פאַל, דעם מאָטאָר איז אַ זייער מינינגפאַל דערפינדונג.ווען ווי אַ דק גענעראַטאָר, דער דערפינדונג קענען פּראָדוצירן אַ דק קראַנט מיט קעסיידערדיק אַמפּליטוד, אַזוי ויסמיידן די נוצן פון פילטער קאַפּאַסאַטערז, דער ראָוטער קען זיין שטענדיק מאַגנעט, באַרשט עקסייטיישאַן אָדער ברושלעסס עקסייטיישאַן.ווען געוויינט ווי אַ גרויס מאָטאָר, דער מאָטאָר וועט פּראָדוצירן אַ געפיל פון זיך, 900 און אַ פּראַטעקטיוו מיטל איז פארלאנגט.

דינער אַנטוויקלונג

באַטייַטיק סטאַטיסטיק ווייַזן אַז די גרעסטן פאַרגרעסערן אין דער פּראָדוקציע פון ​​אַלגעמיין פּראָדוקטן, אנדערע דערייווד ספּעציעל סעריע פון ​​מאָטאָר פּראָדוקטן אויך האָבן אַ גרעסערע פאַרגרעסערן, למשל, ווייבריישאַן מאָטאָרס, ווייבריישאַן זיפּ מאָטאָרס, מאָטאָר מיט בייַטעוודיק אָפטקייַט, ליפט מאָטאָרס, סאַבמערסיבאַל בוימל מאָטאָרס, ינדזשעקשאַן מאָלדינג. מעטשאַניקאַל און עלעקטריקאַל מאָוטאַוויישאַן, שטענדיק מאַגנעטיק סינטשראָנאָוס מאָטאָרס, אַק סערוואָ מאָטאָרס און אַזוי אויף.ניו פּראָדוקט אַנטוויקלונג האט אויך אַטשיווד מערקווירדיק רעזולטאַטן.די "הייס און קאלטקייט" Y3 סעריע דריי-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָר דעוועלאָפּעד בעשאַס די "פינפט פינף-יאָר פּלאַן" פּעריאָד האט דורכגעגאנגען די עקספּערט אָפּשאַצונג אין אפריל 2002 און איז פּראָמאָטעד ניישאַנווייד.אין אַדישאַן, אין די הויפּט-דערייווד סעריע פון ​​​​קאַלט-ראָולד סיליציום שטאָל בויגן פאַרבייַט פּראָדוקט אַנטוויקלונג אַרבעט איז אויך אונטער וועג, אַזאַ ווי הויך-עפעקטיווקייַט מאָטאָר סעריע, נידעריק ראַש נידעריק ווייבריישאַן מאָטאָר סעריע, נידעריק-וואָולטידזש הויך-מאַכט מאָטאָר סעריע, IP23 נידעריק -וואָולטידזש מאָטאָר סעריע.

מיט די ינקריסינג פאַרמעסט אין די מאָטאָר מאַנופאַקטורינג אינדוסטריע, די מערדזשער און אַקוואַזישאַן ינאַגריישאַן און קאַפּיטאַל אָפּעראַציע צווישן גרויס-וואָג מאָטאָר מאַנופאַקטורינג ענטערפּריסעס ווערן מער און מער אָפט, און די בוילעט מאָטאָר מאַנופאַקטורינג ענטערפּריסעס אין שטוב און אין אויסלאנד באַצאָלן מער און מער ופמערקזאַמקייט צו די פאָרשונג אויף די ינדאַסטרי מאַרק, ספּעציעל די אין-טיפקייַט לערנען פון די אַנטוויקלונג סוויווע און דער גאַנג פון קונה פאָדערונג.ווייַל פון דעם, אַ גרויס נומער פון דינער און פרעמד ויסגעצייכנט מאָטאָר בראַנדז געשווינד העכערונג און ביסלעכווייַז ווערן דער פירער פון מאָטאָר מאַנופאַקטורינג אינדוסטריע.

אינדוסטריע עקספערטן האָבן אָנגעוויזן אַז בעשאַס די "פינפט פינף-יאָר פּלאַן" צייַט, רעכט צו דער גיך אַנטוויקלונג פון די נאציאנאלע עקאנאמיע, די פּראָדוקציע פון ​​קליין און מיטל-סייזד עלעקטריקאַל פּראָדוקטן ווי דער אָריגינעל "פינפט פינף-יאָר פּלאַן" פארגעלייגט אַ לעפיערעך גרויס גראָוט פּלאַן.

עס ס מער צו אים ווי אַז.ינדאַסטרי ינטאַגריישאַן אַקסעלערייטיד, קליין און מיטל-סייזד מאָטאָר אינדוסטריע ינטאַגריישאַן פון די פאָרהאַנג איז געעפנט.עס זענען קימאַט 2000 עלעקטריקאַל פאַבריקס, גרויס און קליין אין טשיינאַ, און כאָטש די נומער פון ענטערפּריסעס איז ריזיק, גאַנץ אַ נומער זענען קליין ענטערפּריסעס.עקספּערץ שפּיציק אויס אַז רעכט צו דער גרויס נומער פון מאַניאַפאַקטשערערז, גרויס פּראָדוקציע, פאָרמינג אַ קעגנצייַטיק פּריעמפּשאַן פון די מאַרק פּרייַז פאַרמעסט סיטואַציע.פּראָדוקט קוואַליטעט איז אַניוואַן, קעגנצייַטיק פּרייַז פאַרמעסט, ינדאַסטרי פּראַפיץ זענען קנאַפּ און אנדערע דערשיינונגען, איז געווארן די הויפּט סיבה אַפעקטינג די ניצל און אַנטוויקלונג פון מאָטאָר ענטערפּריסעס.

דער מאָטאָר זיך איז אַ אַרבעט-אינטענסיווע פּראָדוקט, נישט אַרויף צו אַ זיכער פּראָדוקציע וואָג איז שווער צו פּראָדוצירן בענעפיץ, אַזוי די אינדוסטריע נוץ איז זייער קליין, די נאציאנאלע מאָטאָר אינדוסטריע ימפּלויז וועגן 300,000 מענטשן, אין 2003 די אינדוסטריע איינגעזען אַ נוץ פון בלויז 280 מיליאָן יואַן.עס איז פארשטאנען אַז אפילו אין עטלעכע פון ​​די מער עפעקטיוו ענטערפּריסעס, די נעץ נוץ איז נישט אַרויף צו 5%.אין דער זעלביקער צייַט, ווייַל רובֿ קליין ענטערפּריסעס פּראָדוקציע פּראָצעס איז נישט נאָענט, די מאָטאָר אינדוסטריע נאָך האט אַ גרויס נומער פון פּראָדוקט קוואַליטעט דורכפאַל דערשיינונג.לויט די יבערבליק, טשיינאַ ס מאָטאָר ענטערפּריסעס ברעקל, ערגער פּראָדוקטן, פאַרריכטן פּראָדוקטן און אנדערע אַדווערס לאָססעס אין דורכשניטלעך אין וועגן 10%, בשעת פרעמד ינדאַסטרי דעוועלאָפּעד לענדער פון מאָטאָר ענטערפּריסעס בכלל פאַרלאָזן די מדרגה פון 0.3%.

אין די לעצטע יאָרן, טשיינאַ ס עלעקטריקאַל אינדוסטריע האט אויך ימערדזשד אַ נומער פון גרויס-וואָג פּראָדוקציע, פּראָדוקט מדרגה, גוט קוואַליטעט, אַוואַנסירטע טעכנאָלאָגיע און ויסריכט ענטערפּריסעס.אָבער, קיין איינער האט אַ דאָמינאַנט טיילן פון די דינער מאַרק.קליין און מיטל-סייזד מאָטאָרס האָבן נישט נאָך געשאפן אַן אינטערנאַציאָנאַלע השפּעה פון די סאָרט.די מאָטאָר אינדוסטריע דאַרף ערדזשאַנטלי שייַעך-ינאַגרייטיד, די ניצל פון די פיטאַסט, וואָס איז געווארן דער אַנטוויקלונג גאַנג פון די מאָטאָר אינדוסטריע.עקספּערץ שפּיציק אויס אַז כאָטש די מאָטאָר אינדוסטריע איז אַן אַלט טראדיציאנעלן אינדוסטריע, אָבער אַלע גייט פון לעבן וואָס שטיצן מאָטאָרס זענען ינדיספּענסאַבאַל.דערצו, עטלעכע גרויס עלעקטריקאַל ענטערפּריסעס דעקן אַ גרויס שטח, ליגן אין אַ גוט אָרט, נאָך די מערדזשער, וועט ברענגען די קונה זייער רייַך בענעפיץ און פינאַנציעל רעסורסן.

ענוויראָנמענטאַל פּאָליטיק

רעדאַגירן קול

אין סדר צו ינסטרומענט די "12th פינף-יאָר פּלאַן" פון די שטאַט קאָונסיל, די מיינונגען אויף ספּידינג די אַנטוויקלונג פון ענערגיע קאַנסערוויישאַן און ענוויראָנמענטאַל פּראַטעקשאַן ינדאַסטרי, און די אַנאַליסיס באריכט אויף די פאָרויסזאָגן און טראַנספאָרמאַציע און אַפּגרייד פון פּראָדוקציע און מאַרקעטינג פאָדערונג פון טשיינאַ. עלעקטריק מאָטאָר מאַנופאַקטורינג ינדאַסטרי, פירן די פּראָדוקציע און העכערונג פון ענערגיע-שפּאָרן מעטשאַניקאַל און עלעקטריקאַל ויסריכט (פּראָדוקטן), פאַרבינדן די פאַקטיש ענערגיע-שפּאָרן און ימישאַן רעדוקציע אַרבעט פון אינדוסטריע און קאָמוניקאַציע אינדוסטריע, און זיין רעקאַמענדיד, עקספּערט אָפּשאַצונג און פּירסעם דורך די קאָמפּעטענט דיפּאַרטמאַנץ פון ינדאַסטרי און אינפֿאָרמאַציע טעכנאָלאָגיע און פֿאַרבונדענע ינדאַסטריז אין פאַרשידן ערטער.דער קאַטאַלאָג קאָווערס אַ גאַנץ פון 344 מאָדעלס אין 9 קאַטעגאָריעס.צווישן זיי, טראַנספאָרמערס 96 מאָדעלס, עלעקטריק מאָטאָרס 59 מאָדעלס, אינדוסטריעלע בוילערז 21 מאָדעלס, וועלדינג מאשינען 77 מאָדעלס, ריפרידזשעריישאַן 43 מאָדעלס, קאַמפּרעסערז 27 מאָדעלס פון פּראָדוקטן, פּלאַסטיק מאַשין 5 מאָדעלס, פאָכער 13 מאָדעלס, היץ באַהאַנדלונג 3 מאָדעלס.

דער וועגווייַזער איז גילטיק פֿאַר דריי יאָר פֿון דעם טאָג פון ארויסגעבן.בעשאַס די גילטיקייַט צייַט, אויב עס איז אַ הויפּט כידעש אין פּראָדוקט טעכנאָלאָגיע און אַ גרויס ענדערונג אין עוואַלואַטיאָן סטאַנדאַרדס, די פאַרנעמונג וועט שייַעך-דערקלערן.^[2]

מאסנאמען

רעדאַגירן קול

(1) איידער באַזייַטיקונג, בלאָזן די שטויב אַוועק די ייבערפלאַך פון די מאָטאָר מיט קאַמפּרעסט לופט און ווישן די ייבערפלאַך שמוץ ריין.

(2) סעלעקטירן דעם אָרט ווו די מאָטאָר דיסינטאַגרייץ און ריין די פעלד סוויווע.

(3) זיין באַקאַנט מיט די קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר סטרוקטור און די טעכניש באדערפענישן פֿאַר וישאַלט.

(4) צוגרייטן די מכשירים (אַרייַנגערעכנט ספּעשאַלייזד מכשירים) און ויסריכט דארף פֿאַר דיסינטאַגריישאַן.

(5) אין סדר צו ווייַטער פֿאַרשטיין די חסרונות אין דער אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר, אַ טשעק פּרובירן קען זיין דורכגעקאָכט איידער באַזייַטיקונג ווען טנאָים זענען אין פּלאַץ.צו דעם סוף, דער מאָטאָר וועט זיין מאַסע פּרובירן, דיטיילד דורכקוק פון די מאָטאָר פּאַרץ פון די טעמפּעראַטור, געזונט, ווייבריישאַן און אנדערע באדינגונגען, און פּרובירן וואָולטידזש, קראַנט, גיכקייַט, אאז"ו ו, און דעמאָלט דיסקאַנעקט די מאַסע, אַ באַזונדער ליידיק מאַסע דורכקוק. פּרובירן, געמאסטן די ליידיק קראַנט און ליידיק מאַסע אָנווער, טאָן אַ גוט רעקאָרד.

(6) שנייַדן אַוועק די מאַכט צושטעלן, אַראָפּנעמען די פונדרויסנדיק וויירינג פון די מאָטאָר און מאַכן אַ גוט רעקאָרד.

(7) פּרובירן די מאָטאָר ינסאַליישאַן קעגנשטעל מיט אַ מע מעטער מיט די רעכט וואָולטידזש.אין סדר צו פאַרגלייַכן די ינסאַליישאַן קעגנשטעל וואַלועס געמאסטן אין די לעצטע דינסט צו באַשטימען די מאָטאָר ינסאַליישאַן טרענדס און ינסאַליישאַן סטאַטוס, די ינסאַליישאַן קעגנשטעל וואַלועס געמאסטן ביי פאַרשידענע טעמפּעראַטורעס זאָל זיין קאָנווערטעד צו דער זעלביקער טעמפּעראַטור, בכלל צו 75 דיגריז סי.

(8) טעסט אַבזאָרפּשאַן פאַרהעלטעניש ק. ווען די אַבזאָרפּשאַן פאַרהעלטעניש איז גרעסער ווי 1.33, די מאָטאָר ינסאַליישאַן איז נישט דאַמפּט אָדער איז נישט שטרענג דאַמפּט.אין סדר צו פאַרגלייַכן מיט פרייַערדיק דאַטן, די אַבזאָרפּשאַן פאַרהעלטעניש געמאסטן אין קיין טעמפּעראַטור איז אויך קאָנווערטעד צו דער זעלביקער טעמפּעראַטור.